Шабан: российская сторона сама решила прекратить сотрудничество с Азербайджаном

Прекращение поставок азербайджанской нефти по трубопроводу «Баку – Новороссийск» не приведет к экономическим потерям для Азербайджана, поскольку существуют альтернативные экспортные маршруты и возможности переработки нефти внутри страны.

Как сообщает AZE.az со ссылкой на «Кавказский узел», в то же время консервация этого участка трубопровода на границе Азербайджана и России станет упущенными возможностями в развитии двустороннего сотрудничества в нефтяной сфере, считает глава Центра нефтяных исследований Caspian Barrel Ильхам Шабан.

Напомним, что в ноябре 2013 года “Транснефть” приступила к консервации нефтепровода “Ширвановка (пункт на границе Азербайджана и Дагестана) – Махачкала”, являющегося частью трубопровода “Баку – Новороссийск”, поскольку были сорваны переговоры о транзите нефти из Азербайджана через российскую территорию.

Работы по консервации участка “Махачкала – Баку” нефтепровода “Баку – Новороссийск” завершены, заявил 10 января официальный представитель компании “Транснефть” Игорь Демин. В то же время он заверил, что участок от Махачкалы до Новороссийска будет как и раньше использоваться для транспортировки нефти из порта столицы Дагестана.

“Маршрут Баку – Новороссийск утратил для Азербайджана экономическую значимость”

Ильхам Шабан напомнил, что еще в мае 2013 года Россия в одностороннем порядке вышла из межправительственного соглашения от 1996 года о транзите азербайджанской нефти. “Транснефть” мотивировала это тем, что все эти годы действовал тариф
15,67 доллара за тонну перекачанной нефти и в настоящее время экономически не выгодно осуществлять транзит по указанной ставке.

“Однако российская сторона выразила готовность подписать новое соглашение на коммерческих условиях. В течение полугода велись переговоры, но стороны так и не пришли к согласию. По моим данным, российская сторона предлагала новый тариф 35 долларов за прокачку тонны нефти. Азербайджан эта цена не устраивала. В конце ноября “Транснефть” объявила о своем решении по консервации участка трубопровода в направлении Азербайджана”, – рассказал Шабан корреспонденту “Кавказского узла”.

Напомним, 5 мая 2013 года премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о прекращении действия подписанного в 1996 году договора между Россией и Азербайджаном о транзите азербайджанской нефти. Соглашение предусматривало прокачку 5 млн тонн азербайджанской нефти, однако фактические объемы не превышали 2 млн тонн в год.

Ссылаясь на информированные источники в SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджан, ее также называют ГНКАР) Шабан отметил, что азербайджанская сторона “уже сейчас приостановила прокачку нефти по маршруту Баку – Новороссийск, не дожидаясь истечения срока обязательств “Транснефти” в начале февраля”.

“Трубопровод “Баку – Новороссийск” для Азербайджана и зарубежных партнеров SOCAR представлял важное значение в период с октября 1997 года, когда началась добыча “ранней нефти” с месторождения “Чираг”, до запуска нефтепровода “Баку – Супса” в 1999 году. С началом же эксплуатации трубопровода “Баку – Джейхан”, маршрут Баку – Новороссийск вовсе утратил для Азербайджана экономическую значимость. Но прокачка нефти продолжалась с точки зрения диверсификации экспортных возможностей страны, а также удовлетворения коммерческих интересов России как крупного и влиятельного соседа Азербайджана. Однако российская сторона сама решили прекратить сотрудничество, и Азербайджану не остается ничего другого как согласиться с этим”, – сказал Шабан.

По его словам, “в Азербайджане и так падает добыча нефти, и прекращение функционирования маршрута Баку – Новороссийск не создаст проблем в экспорте”. “В 2013 году по этому трубопроводу было прокачено 1,7 млн тонн нефти. Из них 600 тысяч тонн нефти принадлежали SOCAR, остальные 1,1 млн тонн – зарубежным партнерам Госнефтекомпании Азербайджана. Эти объемы вполне могут в дальнейшем прокачиваться по трубопроводу “Баку – Джейхан”. С другой стороны, SOCAR свои объемы может перерабатывать на НПЗ Азербайджана и увеличить экспорт нефтепродуктов железной дорогой”, – считает эксперт.

Вместе с тем, он выразил сожаление по поводу того, что консервация участка нефтепровода “Баку – Новороссийск” от Махачкалы до азербайджано-российской границы не позволит реализовать перспективную идею использования этого маршрута в реверсном режиме.

“Эта идея активно обсуждалась летом прошлого года между SOCAR и Роснефтью. И была предметом переговоров в ходе визита в Азербайджан в августе 2013 года российского президента Владимира Путина. Тогда же были подписаны соглашения между SOCAR и Роснефтью о намерениях по развитию сотрудничества. В частности, предполагалось, что Роснефть будет прокачивать по трубопроводу “Баку – Новороссийск” в реверсном режиме нефть марки Urals на НПЗ Баку, что повысит загрузку этих азербайджанских предприятий. Взамен российская компания получала бы нефть более высокого качества Azeri Light в средиземноморском порту Джейхан и поставляла бы ее на свои НПЗ в Италии и Германии. Эти планы озвучивал в СМИ сам глава Роснефти Игорь Сечин. Выгода была бы обоюдной. Но видимо, внутри, России Роснефть и “Транснефть” не договорились”, – констатировал Шабан.

Как сообщал “Кавказский узел” президент РФ Владимир Путин 13 августа посетил Азербайджан в сопровождении большой правительственной делегации, включая глав руководителей нефтяных компаний Роснефть и LUKoil. По итогам переговоров были подписаны шесть соглашений. Также подписан документ, в котором обговариваются основные условия поставок нефти между ОАО “Роснефть” и SOCAR.

По мнению Шабана, “Транснефть” от прекращения прокачки азербайджанской нефти ничего не выигрывает.

“В Махачкале других источников нефти для заполнения трубопровода в направлении Новороссийска все равно нет. На севере Каспия разработку нефтяных месторождений ведет LUKoil. Однако эта компания начнет добычу к 2015 году и тогда же будет расширен КТК (трубопровод от Западного Казахстана до Новороссийска. – Прим. “Кавказского узла”) и нефть пойдет на Черноморское побережье по этому трубопроводу. Казахстан скорее также будет использовать этот маршрут и свернет поставки нефти морем в направлении Махачкалы. В этом смысле действия “Транснефти” непонятны”, – сказал Шабан.