Пока компания не будет работать прозрачно, а рынок авиаперевозок не станет открытым, ситуация останется без изменений.
Как сообщает AZE.az, после долгих раздумий «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) накануне вечером объявили о создании собственной низкобюджетной линии перевозок (лоукост-направления), а также о введении на всех существующих рейсах авиакомпании нового блока мест в самолетах по низким тарифам.
Согласно распространенной информации, данные меры были приняты в соответствии с поручениями по снижению цен на авиабилеты, данные Президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым 13 июля на заседании Кабинета Министров, посвященном итогам социально-экономического развития в первом полугодии 2015 года и предстоящим задачам.
На состоявшемся 16 июля совместном заседании коллегии правления ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» и Государственной администрации гражданской авиации, председатель правления Джахангир Аскеров поручил глубоко проанализировать тарифы каждой воздушной линии, изучить пути снижения стоимости авиабилетов, разработать новые механизмы регулирования условий применения льгот и тарифов.
21 июля состоялось закрытое заседание коллегии правления ЗАО «Азербайджанские Авиалинии», на котором были заслушаны предложения по снижению действующих цен на авиабилеты. По результатам докладов было принято решение о применении конкретных мер в этом вопросе.
В частности, AZAL создаст собственную низкобюджетную линию перевозок (лоукост-направления) по маршрутам:
– Баку-Анталия-Баку – 3 раза в неделю начиная с августа этого года;
– Баку-Стамбул-Баку – ежедневно 1 рейc начиная с сентября этого года;
– Баку-Москва-Баку – ежедневно 2 рейса начиная с октября этого года;
– Баку-Дубай-Баку – ежедневно 1 рейс начиная с октября этого года.
На данных направлениях будет применяться типичная для лоукостеров бизнес-модель авиаперевозок. Полеты будут совершаться самолетами Embraer. Окончательная продажная цена авиабилетов низкобюджетных линий перевозок в данных направлениях не превысит 99 евро в один конец.
Разные сроки начала выполнения новых рейсов связаны с процедурными вопросами, такими как заключение соглашений с аэропортами на обслуживание, а также получение слотов (разрешения) в зарубежных аэропортах.
Также принято решение о введении на всех действующих рейсах «Азербайджанских авиалиний» новой тарифной политики, направленной на снижение применяемых цен. Эта тарифная политика не будет относиться к маршрутам в рамках низкобюджетной линии перевозок (лоукост-направления).
Так, с 1 августа этого года по всем направлениям «Азербайджанских Авиалиний» будет применяться 20%-ная скидка от минимальных существующих тарифов эконом-класса. Число билетов, реализуемых по такому тарифу, составит 30% посадочных мест. При этом пассажирам будут сохранены все виды услуг эконом-класса.
После обнародованного заявления в социальных сетях началось его активное обсуждение.
Одни пользователи с радостью приветствуют принятое решение, другие настроены достаточно скептически.
Вот как прокомментировал решение AZAL известный журналист Азер Гариб в соцсети Facebook:
«Итак, АЗАЛ принял решение, в свете последних замечаний Президента.
Авиакомпания создает свой лоукостер, который будет летать в Стамбул, Москву и Дубай, и цена полета в один конец “не будет превышать 99 евро”. В переводе на наш язык, это означает, что 99 евро не только максимальная, но и минимальная цена. В оба конца 200 евро, плюс, аэропортовские сборы. Итого, ниже 300 евро в Стамбул, Москву и Дубай не улетишь. Пусть даже и 200 евро. Это лоукостер??
Оставим в стороне то, что в Европу вы лоукостером так и не улетите, даже за 99 евро, пойдем дальше.
По остальным билетам, то есть, не лоукостером, а основным АЗАЛ-ом, стоимость билетов снижена на 20%, причем, по этим скидкам будут продаваться только 30% всех мест в самолете. Уловили?
Никто не мешает в кассе сказать, что “30% мест со скидкой уже распродано, так что, берите по полной цене”. И никто не знает, от какого тарифа будут 20% скидки. От 500 долларов, от 800 долларов? Где эти единые тарифы, от которых надо отталкиваться? Где с ними можно ознакомиться?
Откровенно говоря, мало у кого были сомнения, что АЗАЛ предпримет другие шаги, нежели эти, из категории “главное, отрапортовать, что мы среагировали”.
Нельзя назначать цены, нельзя говорить, что “мы будем продавать билеты за 99 долларов”. У настоящих лоукостеров нет ни нижнего, ни верхнего предела, на один и тот же рейс можно купить билет и за 10 долларов, и за 500 долларов, в зависимости от целого ряда обстоятельств, которые учитывает сама авиакомпания, а не заседание коллегии.
Нужно политическое решение, которое лишит АЗАЛ монополизма. И только тогда будут реальные сдвиги. И нужна приватизация главного аэропорта страны, который будет сам решать, кому и за сколько предоставлять наземное обслуживание. А АЗАЛ, как национальный перевозчик, пусть при этом пользуется льготами.
А разговоры о том, что “это убьет национального перевозчика” лишены всяческих оснований, и является лишь попыткой оставить за собой право почивать на лаврах монополиста, зарабатывая на всем, начиная от пижам, закачивая платным въездом в аэропорт.
Если приход иностранных лоукостеров и других авиакомпаний разорит АЗАЛ, то это может произойти лишь по одной причине – из-за неумения работать в современных условиях. Не можете руководить сами, пригласите иностранных менеджеров, как это делают многие амбициозные молодые авиакомпании.
Умение владеть не предполагает обязательного умения управлять…».