Проект строительства железной дороги Иран-Армения со стратегической точки зрения является чисто политическим, так как с экономической точки зрения он не оправдан.
Как передает AZE.az со ссылкой на армянские СМИ, об этом заявил исполнительный директор крупной экспедиторской компании "Апавен" Гагик Агаджанян. "Объем грузооборота между Арменией и Ираном не представляет интерес для железнодорожных перевозок. Это не тот объем, ради которого можно тратить миллиарды долларов на строительство железной дороги", – сказал он накануне журналистам.
Агаджанян не уверен, что при имеющемся объеме грузоперевозок можно будет вернуть вложенные средства, потому что этого даже не хватит на поддержание деятельности этой железной дороги. По его словам, если до последнего времени Армения рассматривалась как единственная страна, которая могла с помощью строительства новой железной дороги связать страны региона, то на сегодня ситуация изменилась – и соседние страны получили возможность связываться друг с другом в обход Армении.
Как отметил Агаджанян, все изменилось – скоро будет сдана в эксплуатацию железная дорога Карс (Турция) – Ахалкалаки (Грузия), а где-то через год будет сдан в эксплуатацию участок Астара (Азербайджан) – Решт – Казвин (Иран), тем самым проект строительства транспортного коридора "Север-Юг" будет завершен.
Напомним, что Азербайджан и Иран подписали в Тегеране пакет двусторонних документов, в том числе об объединении железных дорог двух стран и о сотрудничестве при строительстве железнодорожного моста Астара через территорию двух стран. Это позволит обеспечить открытие транспортного коридора "Север-Юг".