Швейцарская компания Stadler Rail Group приступила к производству пассажирских вагонов спального типа для эксплуатации на железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс (БТК).
Как передает AZE.az, об этом сказал председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов в пятницу на встрече с послом Швейцарии Филиппом Штальдером, пишет Треенд. По его словам, согласно контракту со Stadler, всего будет построено 30 вагонов для эксплуатации на БТК. Вагоны производятся в четырех категориях: "стандарт", "комфорт", "бизнес" и "ресторан". В зависимости от категории, вагоны будут 10, 20 и 32-местными.
Как отметил в ходе встречи Гурбанов, ЗАО сотрудничает с компанией Stadler Rail Group с 2015 года. Stadler доставила в страну три двухэтажных электропоезда марки KİSS, предназначенных для маршрута Баку-Сумгайыт. Еще два электропоезда Stadler будут доставлены в Баку в ближайшее время.
Как сообщил глава пресс-службы ЗАО Надир Азмамедов, на встрече посол Швейцарии выразил удовлетворение широкомасштабными реформами, проводимыми ЗАО во всех сферах. На встрече обсуждались перспективы сотрудничества, и стороны договорились расширить двухстороннее сотрудничество между Азербайджаном и Швейцарией.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится на основании грузино-азербайджано-турецкого межгосударственного соглашения. Ее ввод в эксплуатацию запланирован на вторую половину этого года.
Азербайджан для строительства грузинского участка выделил кредит на сумму 775 миллионов долларов. Финансирование данного проекта Госнефтефондом осуществляется согласно указу Президента Азербайджана "О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку-Тбилиси-Карс" от 21 февраля 2007 года.
В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс построена новая 105-километровая ветка железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки построен пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.