Проведенные ВР оценки экономической целесообразности наносят удар по планам строительства трубопровода длиной 3200 км, призванного снизить зависимость от импорта российского газа.
Планам строительства газопровода, призванного снизить зависимость Европы от российского топлива, нанесен мощный удар после увеличения предполагаемых расходов почти вдвое, передает AZE.az со ссылкой на The Guardian.
Проектируемый трубопровод Nabucco протяженностью 3200 км должен доставлять газ с нового каспийского месторождения ВР (стоимость проекта — 20 млрд. долларов) в Австрию через Турцию и Балканы.
В настоящее время консорциум европейских энергетических компаний, ведущий конкурентную борьбу с двумя менее масштабными трубопроводными проектами, оценивает расходы в 7,9 млрд. евро.
Но как стало известно Guardian, сама ВР оценивает расходы почти в 14 млрд. евро, что отчасти связано с высокими ценами на сырье. За последний год цена железной руды, ключевого компонента для производства стали, увеличилась наполовину.
В 2017 году, когда должны начаться поставки топлива с разрабатываемого ВР месторождения Шах-Дениз-2 в Азербайджане, будет использоваться лишь треть пропускной способности Nabucco. До того как Ирак и Туркменистан будут готовы пустить свой газ по трубопроводу, возможно, пройдет много лет. Кроме того, за последние три года глобальное предложение газа резко увеличилось, а спрос в Европе после рецессии сократился.
Два конкурирующих проекта предусматривают использование существующих турецких трубопроводов вместо создания нового маршрута. Проект газопровода IGTI длиной 300 км предполагает доставку газа в Грецию и Италию, а его предварительная стоимость составляет 2,5 млрд. евро. Консорциум TAP, включающий в себя компании Statoil и E.ON, предлагает самый короткий и дешевый трубопровод стоимостью 1,1 млрд. евро, который должен соединить Грецию с Италией (возможно строительство ответвлений в страны бывшей Югославии). Пропускная способность каждого из них примерно в три раза меньше, чем у Nabucco.
Рост цен на сырье также, скорее всего, окажет влияние на стоимость этих двух проектов. Но поскольку их начальная пропускная способность должна быть ближе к проектной, рост издержек будет ощущаться менее остро.
Специалисты отрасли называют новый прямой газопровод из Азербайджана в Европу по территории Турции «четвертым коридором», призванным обеспечить долгосрочную безопасность поставок газа на континент. Зимой 2009 года из-за спора о тарифах на газ между Россией и Украиной поставки газа были прерваны, в результате чего десятки тысяч жилых домов и предприятий в юго-восточной Европе остались без отопления или электроэнергии.
«Европейская комиссия поддерживает проект Nabucco, так как он способствует снижению зависимости Европы от российского газа, — говорит Грэм Сандлер, управляющий директор компании Deloitte по нефтегазовому сектору. — Но экономическая целесообразность проекта находится под вопросом. Сложно запустить и профинансировать инфраструктурный мегапроект на газовом рынке, который уже имеет доступ к предложению газа по конкурентоспособным тарифам. Вызывают вопросы и цены на сырье, и ресурсная база, на которую будут опираться поставки газа».
Между тем, в BP сообщили, что консорциум «Шах-Дениз» готов сотрудничать с Nabucco и другими проектами по строительству газопроводов для создания стабильно функционирующего трубопровода, по которому азербайджанский газ мог бы в ближайшем будущем начать поступать в Европу.