В Конго потерпел крушение самолет ООН.
Как сообщает AZE.az, в Конго потерпел катастрофу самолет миссии ООН, принадлежавший грузинской авиакомпании Airzena.
При заходе на посадку в аэропорту Киншасы во время сильного дождя лайнер выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, развалился на две части и загорелся. На его борту находились 29 пассажиров и четыре члена экипажа. Выжить удалось только одному человеку.
Life News стали известны подробности крушения авиалайнера миссии ООН, которым управлял экипаж из Грузии. По данным СМИ, он следовал рейсом Кисангани – Киншаса и потерпел крушение, когда заходил на посадку в условиях сильного дождя.
На борту разбившегося CRJ-100 грузинской авиакомпании Airzena-Georgian Airways находились четверо граждан Грузии: командир корабля Алексей Оганисян, второй пилот Давид Цуцкиридзе, инженер Альберт Манкулов и бортпроводник Гурам Кепуладзе. Двоим из них было чуть больше 20 лет. По данным сотрудников конголезского аэропорта, из 33 человек на борту выжил всего один. Россиян на борту воздушного судна не было. Личность выжившего до сих пор неизвестна.
Сразу после неудачного приземления самолет развалился на несколько частей и загорелся, – рассказал очевидец происшествия.
По всей вероятности, пилот лайнера не смог справиться с управлением из-за неожиданно начавшегося проливного дождя. По оценкам экспертов, видимость во время посадки не превышала 200 метров.
– Мы садились через полтора часа после катастрофы CRJ-100. Уже и дождь прошел. Непонятно, зачем было принимать решение на посадку за минуту-две при подходе грозового фронта, – рассказал российский летчик, который также работает в Конго по контракту. – Как правило, впереди идет шквал, это видно по пыльной буре. И наши работники на аэродроме так говорили про пыльную бурю. Это недолго, несколько минут, потом полчаса ливень – и все спокойно.
Летчики уверены, что аварии можно было избежать, если бы экипаж принял решение уйти на запасной аэропорт или совершить вторую попытку при заходе на посадку.
– Во многих местных авиакомпаниях летчиков штрафуют за лишний круг при заходе на посадку, – рассказал Life News пилот компании “Трансаэро”. – А из-за того, что зарплаты небольшие, экипаж старается сберечь деньги и рискнуть.
Руководитель службы по связям с общественностью авиакомпании Airzena Нино Гиоргобиани подтвердила слова очевидца трагедии, сказав, что основной причиной падения самолета считаются неблагоприятные погодные условия.
Тем не менее, со слов Гиоргобиани, погодные условия могут быть не единственной причиной крушения лайнера. Пресс-секретарь отметила, что машина проверялась 22 декабря 2010 года и была признана абсолютно исправной.
По факту трагедии ведется расследование. Airzena выполняла рейс по заказу Миссии ООН, с которой она сотрудничает в течение трех лет.
Между тем, Аirzena отложила 5 апреля вылеты рейсов из Тбилиси в Харьков и Тегеран, отмечает газета “Взгляд”. В авиакомпании уверяют, что самолеты исправны, причина задержек – плохие погодные условия.
В состав миссии ООН в Демократической республике Конго (MONUSCO) входят более 20 тысяч человек, включая 19,8 тысячи миротворцев. Цель миссии – защита мирного населения страны, где с 1998 года продолжается гражданская война, сообщает Lenta.