Армения хочет воспользоваться проектом Баку-Тбилиси-Карс?

Грузинский политолог, бывший вице-мэр Батуми Гела Васадзе заявил, что предстоящий запуск железной дороги Баку-Тбилиси-Карс представляет собой важнейшее значение не только в региональном, но и международном аспекте. По словам Васадзе, пользу из этого проекта извлечет и Армения.

Железная дорога имеет огромное значение не только для Грузии, но и для всего региона, в том числе Армении, — заявил Васадзе tert.am. — Открытие железнодорожного сообщения даст возможность перевозить грузы, товары и прочее. Это пакет реформ, еще одно связующее звено с Европой. А это означает, что на Южном Кавказе повышается гарантия обеспечения безопасности. Чем больше будет подобных программ, тем меньше вероятность вспышки в регионе войны».

Васадзе отметил, что не согласен с мнениями по поводу того, что запуском железнодорожного сообщения Армения вытесняется из этого важного формата регионального сотрудничества. По его словам, Армении также выгодна эксплуатация железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.

«Для Армении откроется дорога, к примеру, для грузоперевозок. Подобные программы подразумевают участие всех сторон, поскольку это международная программа. Что касается тех мнений, что Армения вытесняется из регионального проекта… Сейчас сложно представить железную дорогу Армения-Азербайджан.

Разве железным сообщением Баку-Тбилиси-Карс не разрешат перевозить армянские товары? Конечно, разрешат. Значит, в чем проблема? Конечно, Армения также сможет воспользоваться этой железной дорогой. Что не так для Армении?» — заявил Гела Васадзе.

С Васадзе не согласен другой грузинский эксперт Вахтанг Маисая. Как сообщает AZE.az, в беседе с haqqin.az он подчеркнул, что будут учитываться не только экономические, но и геополитические интересы Азербайджана, которые совпадают с интересами Грузии.

«Следует отметить тот факт, что строительство, а затем и запуск железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс с 2018 года является супергеоэкономическим проектом, тем более после осуществления китайского мегапроекта «Один пояс — один путь» с его потенциалом в 400 млрд долларов, — говорит Маисая. — В Баку-Тбилиси-Карс основным финансовым донором является Азербайджан, к тому же проект всецело поддержан Евросоюзом и США.

Естественно, в реализации данного проекта, в рамках которого поток грузов с восточного направления на запад достигнет рекордных сроков — 45 дней, и это будет самый кратчайший путь в деле транспортировки грузов, в первую очередь должны рассматриваться стратегические, в том числе важные национальные интересы участвовавших игроков — Грузии, Азербайджана и Турции.

Что касается России и Армении, то здесь действует другой важный геоэкономический проект «Север-Юг», но только автомобильный вариант, так как железнодорожный путь через оккупированную Абхазию бездействует из-за геополитических факторов.

Так что при реализации Баку-Тбилиси-Карс законные геополитические интересы Азербайджана будут учитываться, так как Азербайджан имеет не только геоэкономические интересы, но и — самое главное — геополитические интересы, которые связаны с территориальной целостностью страны. Это также стыкуется с геополитическими интересами Грузии, у которой самой серьезные проблемы с точки зрения территориальной целостности».