На столичных дорогах растет число ничем не огороженных и не отмеченных ям.
Около месяца назад на проспекте Зии Бунъядова в Наримановском районе Баку произошло дорожно-транспортное происшествие. Автомобиль Mercedes-Benz, двигавшийся в направлении Азизбековского автомобильного круга, врезался в каменную преграду на ремонтируемом участке дороги. В результате аварии автомобиль сильно деформировался, но, к счастью, никто не пострадал. Этот случай еще раз заставил всех задуматься. Наверное, многие видели, а кто и попадал в ямы на дорогах, вырытые в ходе ремонтных работ, которые при этом ничем не огорожены и не отмечены какими-либо предупредительными знаками. Это создает участникам дорожного движения серьезную опасность, особенно, в темное время суток.
Эксперт Мазахир Сулейманов считает, что какой-либо структуры, осуществляющей ремонт дороги, было бы целесообразно наладить сотрудничество с Государственной дорожной полицией для установления соответствующего предупредительного знака на ремонтируемом участке дороги, передает AZE.az со ссылкой на ANS Press.
Эксперт так прокомментировал отсутствие предупредительных знаков на ремонтируемых участках дорог: “Во время строительных работ необходимо предотвращать возможность нарушения правил дорожного движения. Соответствующая государственная структура, осуществляющая ремонт дороги, должна устанавливать на этих участках необходимые дорожные знаки для организации безопасного движения транспортных средств. Я сам неоднократно был свидетелем того, что на ремонтируемых участках дороги устанавливаются совершенно не те знаки, что создает путаницу при выборе направления движения. Все это, в конечном итоге, приводит к нарушениям правил дорожного движения”, – отметил М.Сулейманов.
По словам эксперта, ГДП сама должна проявлять интерес в выявлении таких участков дороги и обозначении их специальными предупредительными знаками. “Сегодня одной из главных причин образования пробок являются ремонтные работы на дорогах. ГДП должна оперативно реагировать на любые факторы, мешающие движению транспортных средств. Организациям, занятым ремонтом дорог, в первую очередь, следует информировать ГДП о характере проводимых работ. После этого ГДП должна установить на этих участках специальные предупредительные знаки для регулирования движения”, – отметил М.Сулейманов.
Начальник отдела по связям с общественностью ГДП Кямран Алиев же отмечает, что организации, занятые ремонтом дорог, помимо информирования ГДП о характере проводимых работ, должны устанавливать знаки на этих участках для обеспечения безопасности движения. По словам К.Алиева, если на таких участках дорог в автомобильном движении возникнут какие-либо проблемы, то ГДП выделяет сотрудника для регулирования движения на этом участке.
“Если в связи с ремонтными работами движение на определенном участке дороги полностью ограничивается, то на этой дороге устанавливаются соответствующие предупредительные знаки, информирующие об обходных дорогах. Водители же транспортных средств должны регулировать свое движение в соответствии с этими знаками. Если эти знаки не могут обеспечить регулирование движения на таком участке дороги, тогда на этот участок выделяется сотрудник ГДП для регулирования движения”, – отметил К.Алиев.
Кямран Алиев также внес ясность в вопрос в связи с отсутствием знаков на определенных участках дорог или их ошибочным установлением. По его словам, на таких участках контроль за установлением соответствующих дорожных знаков должны осуществлять сотрудники Транспортной инспекции.
“Бывает и так, что на одном и том же направлении дороги одновременно осуществляются несколько ремонтных работ. Несмотря на привлечение нескольких сотрудников ГДП на регулирование движения на этой дороге, это порой не дает желаемого результата. На самом деле, нет необходимости в привлечении сотрудников ГДП на каждый ремонтируемый участок. Строительная компания должна обеспечить безопасность на этом участке и выставить соответствующие предупредительные знаки”, – отметил К.Алиев.
Кямран Алиев отметил, что в случае создания аварийного положения на дороге или возникновения обвалов и расселин жителям следует информировать об этом соответствующие организации – местные органы ИВ, АО Azəravtoyolservis, находящийся на балансе Минтранса и др. организации.
Как видно, компетентные структуры утверждают, что они в полной мере выполняют свои задачи и функции по обсуждаемому вопросу. Так это или нет – точный ответ на это знают лишь водители, которым, кстати, советуем глядеть “в оба” при управлении своим транспортным средством, особенно в темное время суток. Потому что, если, автомобиль угодит в какую-то ничем не огороженную и не отмеченную яму (не дай бог конечно), вырытую прямо на середине дороги, найти виноватых будет делом непростым.