Разблокирование экономических и транспортных связей в регионе стало одним из важных пунктов трехстороннего заявления, подписанного по итогам 44-дневной войны.
При этом, предполагается, что за безопасность транспортных коммуникаций, которые пройдут по территории Армении, будут отвечать органы Пограничной службы ФСБ России.
Как передает AZE.az со ссылкой на Vesti.az, несомненно, что после победы Азербайджана в войне геополитическая ситуация в регионе в корне изменилась. После войны всегда наступает мир, но условия диктует победитель. Проект Зангезурского коридора как раз и был одним из условий официального Баку.
Особо стоит отметить, что данный проект не заточен исключительно на интересах азербайджанской стороны, так как предстоящий проект априори подразумевает вовлечение в него и Армению.
А сама суть проекта, повторюсь, направлена не только на экономическую выгоду, которую будет иметь Азербайджан, но и акторы данного региона.
Как это ни парадоксально звучит, но наибольших преференций от Зангезурского коридора в сложившейся ситуации получит именно Армения. Действительно, Азербайджан предлагает проект (и даже не предлагает, это уже обговорено), который пойдет лишь на пользу Армении, а не во вред ей.
Руководство Армении, которое на протяжении последних десятков лет строило свою внутреннюю и внешнюю политику на основе нацистской идеологии апологета фашизма Гарегина Нжде, вогнало свою страну в болото. Армения добровольно, ради несбыточных идей и завышенных амбиций, согласилась оказаться практически в экономической изоляции.
Все энергетические, транспортные проекты, которые могли бы проходить через территорию Армении, обошли ее стороной. Взять хотя бы нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан. В свое время Ереван отказался проложить трубу через свою территорию, и вот вам итог: выгоду имеют и Азербайджан, и Турция, и Грузия.
Но вот что удивительно. В Армении некоторые так называемые эксперты не желают мириться с реалиями. Мало того, они не хотят или не видят той выгоды, который им сулит Зангезурский коридор и формируют в стране негативное общественное мнение об этом проекте.
Если смотреть на это с азербайджанской точки зрения, то худо или бедно и без этого коридора Азербайджан имеет связь с Нахчыванской Автономной Республикой – туда летят самолеты АЗАЛ, есть автомобильное сообщение посредством Ирана и Турции. То есть хоть и со сложностями, но граждане страны могут связаться с автономной республикой.
С этой точки зрения Армения должна быть в числе первых, кто заинтересован в открытии Зангезурского коридора. Азербайджан в годы независимости в отличие от Армении диверсифицировал свои транспортные и коммуникационные линии – через Грузию и Турцию в Европу. Помимо этого, для Азербайджана есть российское направление.
Всего этого Армения лишила себя «добровольно», ведя 30-летнюю оккупационную политику. И все эти годы Армения, и ее лобби за пределами страны трубила о блокаде и умоляла международное сообщество оказать давление на Азербайджан и Турцию. А сейчас, те же самые ненавистные им Азербайджан и Турция предлагают сотрудничество, разблокирование коммуникаций, что означает конец блокады. И тут непонятная логика армянской общественности – «если это связано с Азербайджаном и Турцией, то это зло Армении и нам это не нужно».
И вот вопрос: Иран, Турция, Россия. Все хотят быть бенефициарами проекта «Зангезурский коридор». А Армения? Выбор за Ереваном: или «великое прошлое», или реальность.