Сорок процентов пробок и нарушения правил движения случаются по вине водителей автобусов и такси, считает азербайджанский эксперт.
Как сообщает AZE.az, положение на бакинских дорогах сложное. Кругом ремонты проспектов и уличные переделы. Ездить в автомобилях опасно, сидеть в пассажирском автобусе тяжело, но до работы и домой добираться как-то надо, и люди вынуждены ежедневно мучиться. О ситуации на бакинских дорогах корреспондент агентства Новости-Азербайджан побеседовал с председателем общественной организации «Помощь в образовании водителей» Фазилем Мамедовым:
– Как появилась ваша организация?
– Испытывая те же дорожные мучения, что и другие наши водители, вместе с товарищами мы решили создать общественную организацию, занимающуюся помощью шоферам.
Я пытался зарегистрировать организацию под названием «Сипер» – то есть щит. Но в Министерстве юстиции зарегистрировать организацию под таким названием не согласились. Пришлось назвать ее «Помощь в образовании водителей» и получить регистрационное удостоверение в ноябре 2011 года.
С тех пор мы защищаем интересы водителей в споре с сотрудниками Государственной дорожной полиции, иногда даже приходится принимать участие в судебных заседаниях.
– Как вы оцениваете положение в общественном городском транспорте?
– Общественный транспорт в Баку – автобусы и такси, не подчиняется вообще никаким законам. Процентов на сорок пробки и нарушения правил движения случаются по вине водителей автобусов и такси. Особенно эти проблемы усугубились после приказа министра внутренних дел, который запретил своим сотрудникам останавливать водителей, если они не нарушают правила дорожного движения. Но ведь если человек не нарушает, его останавливать не надо – это и так было само собой разумеющимся.
Но министр указал, что дорожной полиции останавливать водителей автобусов запрещается. Если они раньше ездили безобразно, то теперь они просто превратились в национальную угрозу. Было дано, правда, конкретное уточнение в конце приказа о том, что сотрудник автоинспекции может останавливать автобус, но не более чем на 10-15 минут, для составления протокола о нарушении и за пределами города.
Я редко езжу на автобусе, но сегодня проехал шесть остановок на городском автобусе, и мне стало плохо. Как может человек водить автобус, как Шумахер, с ускорениями и резким торможением, курить, говорить по телефону, двумя пальцами ковырять в носу и ни разу не подъезжая к дорожному бордюру?
– В каком направлении намереваетесь развивать вашу организацию?
– Многие наши проблемы созданы на пустом месте. Мы могли бы вполне цивильно жить, если бы граждане и государство выполняли простые правила цивильного, совместного проживания.
На деле же газеты превратились в сводки дорожных происшествий. Там авария, тут наезд на пешехода… И это не все, что мы знаем.
В городе практически везде пробки. Никто не знает, какое количество незаконных такси в Баку. Сейчас ведь таксуют не только новые машины-«баклажаны», но продолжают перевозить пассажиров «Жигули», которым запрещено таксовать. В мире принята норма: приблизительно одно таки на 500 человек, у нас же никто количества такси не знает.
Когда я вижу, что на углу улиц «Азадлыг» и 28 Мая в салоне «Жигули» водитель, открыв двери, спит в машине под шашечками, я понимаю, что мало того, что он незаконно возит пассажиров, но еще и занимает одно место в городе. Из-за него кто-то на место вовремя не приедет. Я говорил об этом однажды в эфире телекомпании «Мир», и готов говорить еще, лишь бы в нашем городе стало лучше.
Водителей нужно учить правильно вести автомобиль, и развивать водительскую солидарность. Я хотел создать сайт нашей организации, но что мы там будем писать: «Товарищи, не пересекайте двойную осевую линию?». Это ведь и так понятно.
У меня есть желание создать Альянс общественных организаций, занимающихся автомобилями и дорожным движением. Хочу встретиться с клубами BMW, 4X4, с людьми, серьезно относящимися к проблеме, и обратиться к руководству республики об ужасающем положении на дорогах.