“В нашей стране уже есть практика платного въезда, в частности, попасть в Ичеришехер на машине можно, только купив билет. Скорее всего, в будущем такая практика будет распространена на всю центральную часть столицы. Наверное, соответствующие официальные лица Азербайджана пытаются проследить за тем, как уживается эта система в других странах, и постепенно начнут внедрять ее и у нас в стране. Поскольку другого выхода борьбы с пробками нет”.
Об этом, как передает AZE.az, заявил “Эхо” директор консалтинговой компании MBA Consulting Нусрат Ибрагимов.
По его словам, центр города можно обозначить следующими отрезками: от моста Джаваншир (быв. Гагаринский) до Баиловского круга, от Каспийского моря до памятника Нариманову, от Тбилисского проспекта до ст. м. “Гянджлик”. “Безусловно, нельзя сразу перекрыть все перечисленные улицы и сделать проезд платным, однако потихоньку это можно внедрять. В первую очередь, надо сделать платным въезд на проспекты Нефтяников, Рашида Бейбутова и улицу Хагани, поскольку там сосредоточен основной поток машин”, – отметил он. Как сказал эксперт, начальная цена за проезд должна составлять 50 гяпик, а дальше уже регулироваться. Постепенно увеличивая цену, следует следить за потоком машин. Как только поток начнет уменьшаться, значит установленная цена является оптимальной”.
Платный въезд – традиционная европейская практика борьбы с перегруженными центральными улицами города. Центральная часть Лондона еще с 2003 года – платная для въезда личного автотранспорта, и сегодня плата составляет 8 фунтов в день. С начала программы зона платного въезда несколько раз расширялась. Оплачивать въезд можно через Интернет, кассы некоторых магазинов и по SMS. Платить можно вперед – на неделю, месяц или год. Нарушителям правил порядка на дорогах выписывают серьезные штрафы – от 60 фунтов. На внедрение системы местные власти потратили 400 млн. долларов и получили 10-15%-ное уменьшение количества транспорта в центре. Еще раньше, в 1994-м, платным центр сделали в Риме, столице Италии. Запрет действует в рабочие дни с 6.30 до 18.00, в субботу – с 14.00 до 18.00. Кроме того, на территории Рима действуют еще три зоны с различными ограничениями на движение автомобилей по экологическим показателям – внутри кольцевой железной дороги, в зоне “зеленого пояса” и в границах кольцевой автодороги. Такие ограничения дали возможность на 20% снизить поток автотранспорта в центре города. Кроме того, различные ограничения движения существуют в Вене, Цюрихе, Афинах, Сингапуре, Мельбурне, Рейкьявике и других городах (“Дело”).