Важным моментом при использовании кольцевой дороги является то, насколько эффективно власти города смогут построить развилки для выезда на эту дорогу из города, заявил эксперт Самир Исаев, комментируя ввод в эксплуатацию реконструированной кольцевой дороги Забрат-Балаханы-Мехтиабад-Хырдалан-Бинагади
По словам эксперта, «это очень важный вопрос, к которому надо подойти грамотно, тогда в этом случае каждый желающий сможет выехать на эту дорогу, чтобы быстрее добраться до нужного пункта назначения».
– Но, в общем, конечно же, сдача в эксплуатацию этой дороги позволит снизить транспортную нагрузку с улиц города, особенно с центра. Так, автобусы и грузовые автомобили, въезжающие и выезжающие в город, должны были пересекать город по центру, после построения же этой развязки транспортный поток перенаправится в сторону кольцевой. И хотя, направляясь по кольцевой, увеличивается расстояние, думаю, что из-за отсутствия на ней пробок, водители будут ездить по ней, что позволит сэкономить время, нервы, – сказал Исаев.
Касаясь экологического аспекта вопроса, эксперт отметил:
– Конечно же, транспортная разгрузка от большегрузных автомобилей позволит значительно уменьшить выхлопные газы, и, что немаловажно, уменьшится шум, создаваемый этими автомобилями.
Поясним, что протяженность реконструированной автомобильной дороги Забрат-Балаханы-Мехтиабад-Хырдалан-Бинагади составляет 28,9 километров.
Работы по реконструкции были осуществлены группой компаний «Akkord» по заказу Министерства транспорта АР. На реконструкцию было затрачено 11 млн. манатов ($1 = 0,86 манат).