В СМИ Армении продолжают рассказывать сказки, которые придумывает армянские эксперты на страницах газет и сайтов, утешая своих читателей.
Как передает AZE.az со ссылкой на портал «Москва-Баку», эксперты в Баку считают, что соседней Армении никакие новые транспортные маршруты все равно не помогут.
«Допустим, откроется дорога через Южную Осетию, которая действительно надежнее, чем дорога через Верхний Ларс. Действительно, зимой или во время весенних и осенних паводков нынешняя трасса часто закрыта – и в такие дни Армения оказывается практически отрезана от внешнего мира. Но дело в том, что Армения оторвана от региональных экономических процессов.
Сам по себе армянский рынок сокращается – и это видно по официальной статистике. Идет постоянная убыль и ВВП, и населения. В этом смысле открытие дополнительного маршрута по большому счету ничего не даст, по этой новой дороге все равно будет нечего возить», – сказал изданию руководитель политологического клуба «Южный Кавказ» Ильгар Велизаде
Армянские политики даже рассчитывают, что новый путь продолжится в Иран, как это было в советское время, когда по этой железнодорожной ветке ходил поезд «Москва-Тегеран», напомнил политолог.
«То есть они мечтают про альтернативный коридор «Север-Юг», но даже если принимать во внимание наличие этих планов, они все равно никак не могут конкурировать с азербайджанским участком коридора «Север-Юг», потому что азербайджанский участок в любом случае остается самым коротким, самым выгодным. Пропускная способность его гораздо больше, чем пропускная способность участка, который проходит по горной местности Грузии и Армении», – отметил Велизаде.
«Вот почему Азербайджан в принципе на эту ситуацию смотрит опосредованно. У Азербайджана есть собственные проекты развития транспортного сектора. Наше сотрудничество с Россией, с Ираном, носит более устойчивый характер. И интересантов проекта «Север-Юг» гораздо больше и они гораздо влиятельнее, чем, скажем, в армянском варианте. И потом наш маршрут все-таки еще и мультимодальный, – это означает перевозки как по железной дороге, так и по автомобильной, и по морскому пути из России в Иран», – перечислил Велизаде.
«Так что это все сказки, которые придумывает армянские эксперты на страницах своих газет и сайтов, утешая своих читателей. Вот, мы сейчас откроем эти новые маршруты и заработаем какие-то баснословные дивиденды. Это все иллюзии», – подытожил бакинский политолог.