Армянская сторона продолжает тормозить разблокировку транспортных коммуникаций в регионе.
Как передает AZE.az со ссылкой на портал “Москва-Баку”, мирный договор между Азербайджаном и Арменией не только сделает регион безопасным, но и запустит глобальные экономические процессы.
Об этом рассказывается в программе “В центре внимания с Андреем Шляпниковым”.
Открытие границ и создание новых торговых коридоров даст региону стремительное развитие. Но Армения и здесь пытается тормозить процессы. Все дело в названии. Премьер Армении заявил, что для его страны неприемлемы разговоры о коридоре через ее территорию, и этот вопрос является красной линией для руководства Армении. Пашинян ссылается на документ от 9 ноября, что в регионе должен быть только один коридор – Лачинский, а все остальные вопросы касаются разблокировки региональных коммуникаций. Президент Азербайджана считает такие заявления несправедливыми, так как один пункт начал исполняться немедленно, а пункт о разблокировке транспортных коммуникаций забуксовал.
Ильхам Алиев: «Азербайджан взял на себя обязательство по обеспечению беспрепятственного выхода из Армении в Карабахский регион Азербайджана, где проживает армянское население. Таким образом, уже полтора года армяне пользуются Лачинской дорогой и имеют беспрепятственное сообщение. Азербайджанцы же не могут пользоваться дорогой, проходящей через территорию Армении, Зангезурским коридором, соединяющим нас с Нахчываном. Это несправедливо и мы не согласимся с этим».
По сути все дело в названии. Пашинян опасается, что под понятием коридора будут нарушены границы Армении. Однако в заявлении от 9 ноября сказано, что беспрепятственное движение граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях будет осуществляться под контролем органов Пограничной службы ФСБ России по схеме Лачинского коридора. Российские эксперты считают, что как коммуникации не назови, в первую очередь они нужны Армении.
Александр Разуваев, экономист: «Когда премьер Армении говорит о том, что коридорная логика невозможна, он успокаивает внутренний националистический электорат, во-вторых, затягивая, он рассчитывает, что за это время что-то может повернуться в армянскую пользу, что что-то изменится. Но ничего не изменится. И тянуть бесконечно не получится, хотя именно это он и пытается сделать. Это не особо продуктивная политика. И она ведет только к тому, что Армения сама сдерживает свое экономическое развитие и движение вперед. Она, все-таки, далеко не самая богатая страна и значительно уступает своим соседям»
Пока Армения думает, Азербайджан уже построил половину своей части железной дороги и 35% автомобильной дороги, формирующей Зангезурский коридор. Также Азербайджан договорился с Ираном о строительстве нового транспортного маршрута из основной части Азербайджана в Нахичевань. Мир изменился, идет перераспределение торговых потоков и если тянуть, то эту нишу займут другие. Россия сейчас крайне заинтересована в торговом пути через Азербайджан и Армению в Турцию.
Александр Разуваев, экономист: «Для России открытие Зангезурского коридора и до текущей ситуации в связи с вводимыми в отношении нее санкциями, а теперь и тем более имеет огромное значение. И его роль для России, когда есть проблемы с выстраиванием логистических цепочек, поставок, это в некотором роде окно в мир и стратегический путь. Турецкие товары получат лишний канал проникновения на рынки стран центральной Азии и в Россию»
Ранее глава МИД РФ Сергей Лавров в ходе визита в Армению заявил: что завершается согласование автомобильного маршрута между Арменией и Азербайджаном. Министр добавил, что трехсторонняя рабочая группа вице-премьеров по разблокированию транспортно-логистических связей находится на стадии согласования конкретных аспектов договоренностей.
Армения в шаге от выхода из экономической блокады. Возможно, заявление Пашиняна о красной линии – это попытка снять внутреннее напряжение в стране.