Наступил новый год, и Азербайджану придется противостоять новым вызовам. Од ним из них может стать аэропорт в Карабахе, который расположен на оккупированных армянами азербайджанских территориях, который армяне в течение нескольких лет грозятся ввести в эксплуатацию.
Как передает AZE.az, обозреватель Лрагир Наира Айрумян написала небольшую статью, что в течение 3 месяцев откроется регулярное авиасообщение между Симферополем и Ереваном. Его вроде бы запустят в марте 2020 года. Об этом сообщил РИА Новости глава комитета крымского парламента по туризму, курортам и спорту Алексей Черняк.
По его словам, разрешение и согласования от Росавиации на осуществление регулярных полетов получила авиакомпания «Икар». «Сейчас вопрос находится на стадии подготовки и согласований, в том числе в части расписания полетов и договоров с аэропортами. Планируются с марта полеты с частотой два раза в неделю. Дальше по спросу, но не более семи раз в неделю», — отметил Черняк.
Он пояснил, что маршрут на данном направлении станет первым регулярным международным рейсом с момента вхождения Крыма в состав России. Кроме того, авиасообщение на данном маршруте укрепит международный статус аэропорта «Симферополь», считает глава комитета.
О том, что Икар получил разрешение на полеты в Ереван из Симферополя, стало известно в середине декабря 2019 года. С подачи России в армянских СМИ эта информация была представлена как решение об осуществлении полетов.
Комитет гражданской авиации Армении 23 декабря заявил, что не получал заявку от компании «Икар» на осуществление прямых авиарейсов из Крыма в Ереван.
Было отмечено, что тот факт, что российская сторона уже предоставила разрешение компании «Икар», не означает, что компания может обратиться к армянской стороне.
В 2014 году Управление гражданской авиации Армении отклонило заявку российской компании «Грозный-Авиа» на осуществление прямых рейсов Симферополь-Ереван «из-за недочетов в представленных документах».
Армянское издание задается вопросом, для чего российские чиновники пытаются вновь и вновь вынудить Армению стать первой страной, совершившей первый международный рейс в Крым? Готова ли Россия совершать полеты в Степанакерт (Ханкенды) из какого-либо аэропорта на юге страны?
Отметим, что Азербайджан четко не раз указывал – он не даст разрешения на полеты в восстановленный армянами Ходжалинский аэропорт, расположенный в населённом пункте Ходжалы в 10 км к северо-востоку от города Ханкенды
В свою очередь ICAO считает попытки сдать в эксплуатацию Ходжалинский аэропорт открытым нарушением норм международного права.
В 2013 году делегация во главе с директором Азербайджанской государственной администрации гражданской авиации (АГАГА) Фуадом Гулиевым приняла участие в шестой Всемирной авиатранспортной конференции Международной организации гражданской авиации (ICAO) в канадском городе Монреаль.
В рамках конференции члены азербайджанской делегации провели встречу с генеральным секретарем ICAO Раймоном Бенджамином. На встрече были обсуждены перспективы сотрудничества и проблемы, связанные с повышением безопасности воздушных перевозок. Бенджамин подчеркнул позицию ICAO о недопустимости использования Ходжалинского аэропорта, расположенного на оккупированных территориях Азербайджана.
Генсек ICAO заявил, что поддерживает все резолюции, принятые Совбезом ООН в связи с оккупацией Нагорного Карабаха. Он также подчеркнул, что попытки в одностороннем порядке сдать в эксплуатацию аэропорт Ходжалы без разрешения азербайджанской стороны и провести сертификацию могут нанести большой урон процессу урегулирования нагорно-карабахского конфликта и оцениваются как нарушение Чикагской конвенции о гражданской авиации и международных правовых норм.
Ранее МИД Азербайджана заявлял, что ввод в эксплуатацию аэропорта в Ходжалы – это открытое нарушение Конвенции о международной гражданской авиации [подписана в Чикаго седьмого декабря 1944 года]. В связи с этим Азербайджан усилит работу в правовой плоскости по применению Чикагской конвенции.
Азербайджан запретил использование воздушного пространства оккупированной Арменией территории Нагорного Карабаха, так как никто не может гарантировать безопасность полетов на этой территории, сказали ранее в Администрации гражданской авиации Азербайджана.
Шаги Армении, направленные на открытие аэропорта в Ходжалы, это попытки нарушить международные правовые нормы. Данное воздушное пространство принадлежит Азербайджану, поэтому его использование Арменией невозможно, сказали в администрации.
Международная организация гражданской авиации (ICAO) и Европейская конференция гражданской авиации (ECAC) также поддерживают позицию азербайджанской стороны в этом вопросе.