Иран и Азербайджан в начале марта открыли железную дорогу с далеко идущими планами, говорится в статье опубликованной иранским изданием Financial Tribune.
Длиной в 10 км. новое звено является одним из недостающих завершающих этапов 17-летнего проекта под названием «Международный транспортный коридор Север-Юг», цель которого – связать Россию, Иран и Индию. Предполагаемый к завершению в конце этого года железнодорожный коридор может повлиять на экономические модели маршрутов между Европой и Азией, говорится в статье.
После более чем десятилетия задержек многие факторы продвигают проект вперед. Изменения в международных санкциях сделали проект более реальным для Ирана и более ценным для России, отмечает аналитик издания.
Поскольку международные санкции в отношении Ирана были отменены в январе 2016 года, страна привлекла иностранные инвестиции и опыт для расширения своей железнодорожной сети. И наоборот, решение России заблокировать импорт продовольствия из Европейского союза повысило ценность расширения экономических связей с Индией, крупным производителем сельскохозяйственной продукции.
Появление других региональных транспортных проектов также дало импульс. В рамках своей инициативы «Один пояс, одна дорога» Китай предложил ряд новых наземных и морских коридоров.
Принимая участие в проектах, Азербайджан и Иран стремятся утвердиться в качестве региональных узлов между Азией и Европой. Лидеры со всей Азии теперь конкурируют, чтобы использовать эти появляющиеся транспортные сети.
Политическая поддержка будет иметь решающее значение в реализации проектов.
Чтобы добиться успеха, коридор должен стать убедительной альтернативой морскому судоходству в доле глобальной торговли. Что касается товаров, то наиболее вероятными кандидатами являются сельскохозяйственная продукция из Индии и сырье из Ирана и России.
Хотя инфраструктуру коридора можно было завершить в этом году, многое еще предстоит сделать, чтобы улучшить связанные с этим правила перевозок. Экспортеры, использующие этот маршрут, должны ориентироваться в лабиринте правил, с разными требованиями для разных стран. Должностные лица и пробные испытания подчеркнули необходимость единого транспортного документа.
Недавнее присоединение Индии к Таможенной конвенции о международной перевозке грузов является важным шагом на пути решения некоторых из этих проблем.
Завершение строительства других железнодорожных линий набирает обороты. Иран ведет новые маршруты с Афганистаном, Ираком и Туркменистаном. Азербайджан осуществил крупные инвестиции в свою портовую и свободную торговую зону в Баку, а также ввел новую железную дорогу в Грузию и Турцию, пишет издание.