Президент Азербайджана неоднократно заявлял о планах превращения всей Карабахской зоны в зону “зеленой энергии”. За время, прошедшее с окончания войны, на освобожденных территориях созданы промышленные парки, запланировано строительство ветряной и солнечной электростанций, реализуются проекты по внедрению смарт-технологий в города и селах. В планах также внедрение и широкое использование электромобилей.
Кабинет министров ранее утвердил План мероприятий по созданию промышленной зоны на 2022-2026 годы, в рамках которого в Лачин-Кельбаджарском районе будет построена ветровая электростанция мощностью в 400 МВт. Наряду с этим, документ регулирует установку крышных систем солнечной энергии, пишет “Спутник“.
Планом также определяются требования по применению энергоэффективных зеленых технологий в освещении улиц и дорог на освобожденных территориях.
Отдельным пунктом идет вопрос создания станций для зарядки электрокаров. Поддержку в этой работе должны обеспечить соответствующие министерства.
Нахчыванский автомобильный завод (NAZ) с этого года планирует сборку пикапов и электромобилей китайского бренда ZX Auto. Запасные части и комплектующие будут в основном ввозиться из Китая. Предварительно планируется выпуск 300-400 пикапов в год.
На первоначальном этапе планируется собирать 40-50 единиц электромобилей типа минивэн, седан и хетчбек пассажировместимостью семь-восемь человек.
Экономист Эмин Гарибли убежден – внедрение электрокаров в Карабахском регионе, да и в целом в Азербайджане имеет большие перспективы.
“Напомню, в Азербайджане имеются преференции для ввоза в страну электромобилей. Я считаю, что использование электромобилей в Карабахе принесет только пользу – это является свидетельством применения новых технологий”, – сказал он.
Эксперт подчеркнул, что широкое использование электрокаров подстегнет расширение сектора, связанного с обслуживанием подобных автомобилей.
“Если в республику завезут еще больше электромобилей, то, естественно, для их технического обслуживания понадобится соответствующий персонал. Эти люди будут обучаться новым технологиям, и только плюс”, – пояснил специалист.
Вторым положительным фактором Гарибли считает уменьшение выброса в атмосферу вредных веществ и улучшение экологического фона республики.
“Третьим фактором является экономия бензина. Это выгодно и государству, и гражданам, приобретающим электрокары. То есть люди будут меньше тратиться на бензин, а государство сможет увеличить экспортный потенциал”, – добавил эксперт.