Согласно данным, опубликованным одной из отраслевых организаций страны, продажи оборонной и аэрокосмической продукции Турции выросли в десять раз за последние два десятилетия, при этом экспортный бизнес сектора вырос почти на 1200%.
Продажи в 2002 году составили около 1 миллиарда долларов, а годовой экспорт составил около 248 миллионов долларов. Но в 2021 году продажи оборонного и аэрокосмического сектора Турции достигли 10,1 миллиарда долларов, а экспорт составил 3,2 миллиарда долларов, превысив импорт на 2,6 миллиарда долларов, сообщила Ассоциация производителей оборонной промышленности.
Как передает AZE.az, об этом пишет портал defensenews.
Ассоциация обнаружила, что в том же году турецкие компании получили новые заказы на сумму 8,5 млрд долларов, в течение которых в отрасли было занято 75 000 человек и потрачено 1,6 млрд долларов на исследования и разработки.
«Эти цифры говорят сами за себя. Это впечатляющая история роста», — сказал Озгур Экси, оборонный аналитик из Анкары. «За последние два десятилетия турецкое машиностроение предприняло несколько крупных шагов в области собственных решений, которые впоследствии проложили путь к выгодным экспортным контрактам».
Кроме того, оборонный и аэрокосмический экспорт Турции в первой половине 2022 года достиг рекордного уровня почти в 2 миллиарда долларов, что на 48% больше, чем за тот же период 2021 года, согласно официальной статистике от 19 июля. По данным Ассамблеи экспортеров Турции, экспорт может приблизиться к концу 2022 года или превысит отметку в 4 миллиарда долларов, что является историческим годовым максимумом.
Сделки с дронами
«Рост экспорта, который произошел после двухлетнего спада во время пандемии в 2020 и 2021 годах, следует отнести в первую очередь к аэрокосмическим и, в частности, самодельным беспилотникам», — сказал Экси в интервью Defense News. «Эти цифры говорят нам о том, что зависимость турецкой промышленности от местных продаж уменьшается, а экспорт помогает турецким компаниям стать самодостаточными».
Украина, например, стала постоянным покупателем беспилотников Bayraktar TB2 производства турецкой фирмы Baykar. Поставки беспилотников начались еще до вторжения России в Украину 24 февраля, но с тех пор продолжаются. В мае Киев получил 12 TB2 и сопутствующие операционные системы, затем заказал еще 24.
Всего Турция поставила 96 дронов TB2 по всему миру, в том числе в Польшу, которая стала первым европейским заказчиком. Два правительственных чиновника, занимающихся экспортом продукции оборонной промышленности, сообщили Defense News, что потенциальными покупателями являются Великобритания, Венгрия, Латвия, Литва, Саудовская Аравия, Босния и Герцеговина, Сербия, Словакия, Уругвай и Албания.
В 2019 году производитель дронов объединился с украинской государственной организацией по экспорту вооружений «Укрспецэкспорт» для работы над технологиями беспилотников в стране. В рамках этих отношений Baykar надеялся закупить в Украине турбовинтовые двигатели семейства МС-500В-С мощностью 950-1050 лошадиных сил, а также турбовинтовые двигатели серии АИ-450С мощностью 450-630 лошадиных сил для беспилотника Akinci.
В 2021 году Baykar получила землю в Украине для строительства центра тестирования, обучения и обслуживания, а также завода по производству беспилотных систем TB2. Но вторжение России в Украину 24 февраля помешало этим планам.
Хотя компания не раскрыла точное местонахождение своего запланированного проекта, ссылаясь на соображения безопасности, источники в отрасли сообщили Defense News, что земля находится вокруг Харькова и Донецка, которые были целями российских атак.
«Такие планы совместного производства между Турцией и Украиной отложены на неопределенный срок. Следует ожидать серьезных задержек, а в некоторых случаях они могут занять годы», — сказал Экси, в зависимости от того, как закончится российское вторжение.
Центральная Азия также становится еще одним рынком для TB2. В прошлом году Кыргызстан подписал соглашение о покупке вооруженного беспилотника, став первой страной Центральной Азии, купившей систему, хотя неясно, сколько именно было заказано.
В мае 2022 года Турция и Казахстан договорились о совместном производстве турецких беспилотников, закупленных страной Центральной Азии в 2021 году. Anka производства Turkish Aerospace Industries будет совместно производиться на предприятии в Казахстане, которое официальные лица рассчитывают открыть в конце 2022 года или начало 2023 года. TAI заняла 67-е место в списке 100 лучших в этом году вместе с двумя другими турецкими компаниями: Aselsan на 49-м месте и Roketsan на 86-м месте.
Также в мае появились сообщения о том, что Таджикистан, еще одна центральноазиатская страна, купил TB2, а соседний Кыргызстан выразил тревогу в связи с гонкой вооружений между двумя странами.
Совсем недавно посол Турции в Бангладеш Осман Туран заявил 25 июля, что правительство Дакки и Baykar согласовали условия контракта на продажу TB2 азиатской стране. Посол не сообщил ни количества, ни стоимости контракта.
По воздуху, суше и морю
Хотя Африка является новым рынком для турецких оборонных фирм, экспорт оборонной и аэрокосмической продукции на континент растет с 83 миллионов долларов в 2020 году до 288 миллионов долларов в 2021 году. Турецкие компании продали различное оборудование и бронетехнику 14 африканским странам: Буркина-Фасо, Алжир, Чад, Марокко, Гана, Кения, Мали, Мавритания, Нигер, Нигерия, Сенегал, Сомали, Руанда и Уганда.
«Угрозы терроризма, усиливающееся геополитическое соперничество [и] растущие зоны конфликтов привели к значительному увеличению расходов на оборону в Африке, предлагая, среди прочего, экспортные возможности турецким производителям», — написал Мурсел Байрам, доцент Анкарского университета социальных наук.
Со своей стороны, компания Nurol Makina, производящая полноприводные тактические бронированные машины Yoruk и Ejder Yalcin, продала свою продукцию в 18 стран, от Чили до Малайзии и от Сенегала до Узбекистана.
Обе машины поступили на вооружение Венгрии в сентябре 2019 года, а в марте 2022 года компания объявила о своем дебюте на европейском рынке, открыв представительство в стране. Генеральный директор Nurol Энгин Айкол сказал, что новое предприятие нацелено на создание решений специально для Сухопутных войск Венгрии.
Также в марте Nurol поставила в Венгрию 40 тактических колесных бронированных машин Gidran, еще 100 должны быть произведены там. Gidran — это название противоминной и противозасадной машины Ejder Yalçın компании Nurol, которая используется турецкими военными.
Турецкий морской рынок также сделал шаги в Украине. В ноябре 2020 года две страны подписали соглашение о промышленном сотрудничестве, в соответствии с которым Турция в 2021 году начала строительство первого корвета класса «Ада» для Украины, поставка которого запланирована на 2023 год. Второй корвет класса «Ада» должен быть построен украинской верфью «ОКЕАН».
Однако дипломатические проблемы замедляют реализацию некоторых программ Турции и приостанавливают экспортные сделки.
В 2018 году Пакистан выбрал турецкий ударный вертолет T129 для замены своего парка боевых кораблей AH-1F Cobra, приобретенных в 1980-х годах. Пакистан подписал с TAI контракт на 1,5 миллиарда долларов на поставку 30 вертолетов T129; однако сделка не продвинулась, поскольку двигатель T129 является совместным продуктом США и Великобритании, для поставки которого требуется экспортная лицензия.
5-тонный T129 — двухмоторный многоцелевой вертолет, производимый по лицензии итало-британской компанией AgustaWestland на базе A129 Mangusta. Он оснащен двумя турбовальными двигателями LHTEC T800-4A, каждый из которых может производить 1014 киловатт выходной мощности.
T800-4A — экспортная версия двигателя CTS800. LHTEC, производитель двигателя, является совместным предприятием американской фирмы Honeywell и британской компании Rolls-Royce.
Как сообщили Defense News в августе 2020 года, американские законодатели незаметно заморозили все основные продажи оружия США союзнику по НАТО Турции почти на два года, чтобы заставить Анкару отказаться от построенной в России системы ПВО С-400, но турецкое правительство еще не сделало этого.
Тем не менее, Турция и Филиппины объявили в мае 2021 года, что TAI будет экспортировать шесть вертолетов T129 в азиатскую страну без ограничений со стороны США; почти год спустя, в марте, Филиппины получили первые два самолета, а поставка остальных четырех запланирована на 2023 год.
В прошлом месяце TAI объявила о новых сделках по экспорту шести T129 в Нигерию. Фирма также объявила о продаже Чаду неуказанной партии своего Hurkus HYEU, усовершенствованной версии базового учебно-тренировочного самолета Hurkus.
TAI ранее продала Нигеру две платформы HYEU и в настоящее время участвует в гонке за продажу 18 из них малазийским военным. TAI отказалась комментировать стоимость контракта по сделкам с Нигерией и Чадом, а также не сообщила количество самолетов по сделке с Чадом.
Юго-Восточная Азия также служила рынком для турецких радиолокационных технологий. Сотрудник по закупкам при президенте оборонной промышленности Турции сообщил, что переговоры между подконтрольной государству оборонной организацией ASFAT и правительством Филиппин достигли заключительной фазы в апреле по поводу оффшорных патрульных кораблей турецкого производства. Источник сообщил, что Турция ожидает заключения контракта на сумму 600 миллионов долларов по экспортной сделке.