Работники стационарных объектов развлечений не хотят предъявлять документы о техосвидетельствовании аттракционов.
Где отдохнуть в часы досуга в нашем городе?
Коротать время перед телевизором надоело, хочется на свежий воздух, а потому люди всей семьей идут в парки и скверы.
Если людям пожилым достаточно просто посидеть на скамейке, то молодежи хочется адреналина, а потому их взгляды устремляются на яркие красочные качели и карусели, установленные в некоторых парках столицы.
Отметим, что аттракционы являются любимым развлечением для сотен тысяч людей по всему миру, но далеко не всегда такое времяпрепровождение оказывается безопасным.
Как передает Bakililar.AZ, в самом популярном в мире парке развлечений “Диснейленде” за все время функционирования парка погибли около 60 человек.
К тому же, по некоторым данным, ежегодно примерно 20 тысяч американских детей, а в США индустрия развлечений развита, пожалуй, больше, чем где бы то ни было, младше 14 лет получают в парках аттракционов травмы различной степени тяжести.
Специалисты делят инциденты в парках аттракционов на три категории.
К первой категории относят несчастные случаи, которые произошли по вине самих посетителей из-за несоблюдения правил безопасности, скажем, не пристягнули ремени безопасности.
Ко второй – неисправность оборудования, что, кстати, отнюдь не редкое явление.
Ну и третья категория – медицинская, то есть ухудшение здоровья посетителей из-за реакции на перегрузки, возникающие во время участия в том или ином аттракционе.
Исследования выявили, что 13 из 34 смертельных случаев, произошедших в период между 1987 и 2001 годами в тематических парках Соединенных Штатов, зарегистрированы именно на “американских горках”.
Большая часть умерших оказались жертвами инсультов, мозговых гематом и нарушений функций каротидных артерий.
Медики также обратили внимание на участившиеся случаи приступов эпилепсии среди пользователей аттракционов, вызванных громким шумом и вспышками света, а также обострения язвенной болезни.
Но чаще всего инциденты на аттракционах бывают связаны все-таки с неисправностью оборудования.
Трагедии на аттракционах, становящиеся причиной гибели и травмирования людей, происходят по всему миру – как в странах ближнего, так и в странах дальнего зарубежья.
Скажем, в августе 2005 года в Евпатории двое детей – мальчик 13 лет и его 4-летняя сестра – пострадали, выпав из перевернувшейся карусели “Лебедь”.
Как установили эксперты, во время работы аттракциона вылетел крепежный болт люльки, в результате чего на высоте она перевернулась вокруг своей оси.
А буквально на днях в Венгрии в результате обрушения карусели в поселке Теки 17 человек получили ранения.
Авария произошла во время местного фестиваля.
Причиной происшествия стала поломка двух поддерживающих консолей в местах, где элементы конструкции были плохо сварены.
По информации дежурной службы “скорой помощи”, четверо пострадавших получили тяжелые травмы.
Все они были доставлены в больницы Будапешта.
Большинство пострадавших – подростки в возрасте 14-15 лет.
В нашей стране, к счастью, трагических инцидентов, связанных с неисправностью аттракционов на свежем воздухе, не было, зато у многих на памяти случай, произошедший несколько лет назад в Бакинском цирке.
Напомним, что тогда, во время антракта, сорвалась с высоты корзина-качели, в которой находились дети.
Затем выяснилось, что причина падения была в технической неисправности качелей.
После этого случая вроде бы стали проводиться проверки состояния столичных аттракционов, хотя по-прежнему в большинстве мест отдыха работали допотопные карусели, доставшиеся в наследство еще с советских времен.
Их только периодически подкрашивали и тем самым придавали несколько обновленный вид.
Почему не обновляется карусельный парк – понятно, ведь удовольствие это не из дешевых, и один аттракцион может стоить не одну сотню тысяч долларов, что, скажем, для парка районного значения сумма немыслимая.
Отметим, что во времена перестройки и постперестроечный период отечественные парки развлечений переживали непростые времена, и если раньше надзор за ними осуществлялся строго, то затем он перестал быть таким тщательным.
Сейчас аттракционы вновь стали пользоваться популярностью, но нельзя сказать, что в эту сферу вкладываются большие деньги, а потому предпочитают завозить сравнительно недорогие аттракционы из таких стран, как Иран, хотя прибыль от этой сферы не маленькая и расходы окупаются с лихвой.
При этом отнюдь не всегда закупаются новые аттракционы, и зачастую из-за кордона привозят “бэушные” карусели, которым здесь придают товарный вид, но при этом выдают за недавно вышедшие из-под конвейера.
Сейчас единственные места, где можно покататься не на старых, отживших свое, аттракционах, а на относительно новых, а потому и интересных – это Приморский бульвар и “Луна-парк”.
Если в последнем изначально были новые, или относительно новые аттракционы, то в первом, вплоть до недавнего времени, было много допотопных “развлекалок”, и только сейчас началось некоторое обновление карусельного парка.
Понятно, что до заграничных парков развлечений этим двум объектам очень далеко, но появилось хоть какое-то разнообразие аттракционов.
С другой стороны, относительно безопасные паровозики и машинки уступили место аттракционам, от которых по-настоящему захватывает дух, так как высота и скорость там не шуточные.
В связи с этим возрастает и риск того, что, не дай Бог, случись что с этими аттракционами, последствия могут быть катастрофическими.
Садясь в кабину очередного аттракциона и взлетая на высоту, невольно задумываешься, насколько тщательно следит технический персонал за состоянием этих машин, но проверить как обстоят дела на самом деле задача сверхтрудная.
Ни один из владельцев, работников стационарных объектов развлечений не пожелал предъявить документ о техосвидетельствовании.
“Он у главного хозяина”, – твердили у каждой карусели.
Безымянного хозяина обыскали по всему бульвару, но так и не нашли, соответственно, не ознакомились с документацией техбезопасности аттракционов.
По словам заместителя директора Управления дирекции бульвара Назима Меджидова, раз в 10 дней сотрудники управления проводят техобследование всех каруселей в парке.
“Без разрешения Управления бульвара ни один из аттракционов не имеет права функционировать”, – говорит замглавы управления.
По его словам, по причине изношенности некоторые карусели и качели в Приморском парке уже демонтировали, а в сентябре Бакинский бульвар удивит жителей и гостей столицы новыми современными аттракционами.
“Демонтаж аттракционов начался в начале года, однако в связи с разгаром летнего сезона пришлось приостановить этот процесс”, – заявил Н.Меджидов.
По его словам, новые аттракционы на территории Приморского парка будут устанавливаться в течение 5-7 лет.
Карусели и качели привезут из Австрии, Италии и России.
“Кстати, после обретения бульваром независимого статуса у Приморского парка появилась собственная охрана, которая следит за порядком в парке”, – подытожил Н.Меджидов.
Что ж, каким предстанет перед нами Приморский бульвар, мы сможем увидеть только осенью, и остается только надеяться на то, что будут действительно установлены новые, отвечающие всем современным требованиям, аттракционы, а не списанные на Западе качели и карусели, которые под яркой краской будут прятать свою ржавую сущность.
Кстати, вопрос безопасности аттракционов стоит на повестке дня не только в столице, но и в регионах.
Так, в Гяндже создана специальная комиссия для проверки технической исправности аттракционов.
Об этом сообщил глава исполнительной власти города Гянджи Эльдар Азизов.
По его словам, комиссию возглавляет первый заместитель главы исполнительной власти Ровшан Садыгов.
“В состав комиссии войдут специалисты.
Они будут контролировать техническую исправность аттракционов, действующих на различных территориях города, и при наличии каких-либо проблем в отношении этих аттракционов будут предприняты меры”, – сказал Э.Азизов.
Начальник Управления культуры и туризма города Гянджи Мина Меликова сообщила, что в управлении имеется специальная комиссия по надзору над аттракционами, и ежегодно в мае комиссия контролирует техническую исправность сооружений.
“Указ, изданный за последние дни главой исполнительной власти, был своевременным.
Потому что в результате проверок, проведенных на аттракционах на Приморском бульваре Баку, работа нескольких из них была приостановлена.
Есть предположение, что забракованные аттракционы вывезли в регионы.
Целью комиссии, созданной главой исполнительной власти, является предотвращение этого факта”, – сказала М.Меликова.