Блоггер-путешественник Александр Чебан опубликовал в своем дневнике в «Живом Журнале» статью о своей поездке в Азербайджан.
Как передает AZE.az, на своей странице в «Живом Журнале» блоггер Александр Чебан начал серию репортажей об, как пишет сам автор, «удивительной стране Азербайджан»: «Это первый репортаж, которым я начинаю большую серию публикаций об Азербайджане. Стране, которая переворачивает многочисленные стереотипы и мифы, которые существуют о ней. Европейской столице с удивительным восточным колоритом. Богатейшая история, стремительное развитие, обильнейшая национальная кухня…».
В преддверии «Евровидения-2012» заметки путешественника-любителя о нашей стране интересны многим, желающим посетить Азербайджан. В первой статье автор рассказывает о транспорте республики и дает практические советы о том, как бюджетно попасть в Азербайджан, как перемещаться внутри страны, каким видом транспорта удобнее путешествовать.
Касаясь национального авиаперевозчика «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) блоггер отмечает приветливых стюардесс и новенькие самолеты авиакомпании: «Авиакомпания полностью отказалась от использования советской техники, в июне этого года был поставлен первый дальнемагистральный Б767, также размещены заказы на поставку еще двух таких же самолетов до 2012 года. Парк воздушных судов составляет 22 самолета».
«Еще по пути в Баку я увидел в бортовом журнале одним из пунктов назначения шотландский городок Абердин с частотой рейсов 3(!) раза в неделю, конечно же это меня удивило. Оказалось, что именно в Абердине находятся главные офисы нефтяных компаний и там работает много азербайджанцев, вот такая интересная деталь», – пишет А.Чебан.
Стоимость билетов, по мнению автора, оставляет желать лучшего: «Но самое главное – это стоимость авиаперелета. Здесь, к сожалению, говорить о приятном сложно. Регулярная стоимость Киев-Баку-Киев составляет в среднем 450$. В Париж 700, в Лондон до 900$. AZAL – авиаперевозчик-монополист в данный момент, остается надеяться на изменении вектора в ценовой политике в следующем году в преддверии конкурса Евровидение и последующего за ним увеличении туристического интереса к стране со стороны европейцев».
Блоггер рассматривает несколько вариантов попасть в нашу страну: например, для европейцев одним из таких вариантов А.Чебан называет прибалтийскую авиакомпанию AirBaltic: «Именно ими можно попасть в Азербайджан из центральной Европы дешевле, а также можно сэкономить при планировании сложного маршрута. У AirBaltic расчет стоимости идет в результате суммирования сегментов, у традиционных авиакомпаний билет в одну сторону может равняться по стоимости билету в оба конца. Из Киева я нашел хорошее предложение Аэрофлотом через Москву за 320$».
Если у вас сложный маршрут, то eще одна неплохая опция для вас – это продолжить путешествие через Дубай, продолжает блоггер. С прошлого года арабский лоукост FlyDubai начал полеты в столицу Азербайджана, также вынудив снизить стоимость билетов на этом направлении и у национального авиаперевозчика. Сейчас Баку-Дубай – это два часа в одном направлении и 200$, дальше можно отлично состыковать с любым рейсом в маршрутной сети FlyDubai или Emirates.
Отмечая ведущееся в республике строительство, блоггер пишет: «Потрясающая природа, спа-курорты, шикарные отели, детские центры, строящийся ипподром, поля для гольфа, горнолыжный курорт в планах на ближайшие два года – обо всем этом будет отдельная статья».
Касаясь перемещения по стране, блоггер рассказывает в своем репортаже об автобусах и маршрутках, функционирующих внутри республики: «Первое, на что я обратил внимание, это идеальное качество трассы в аэропорт, в разговоре выяснилось, что таких шоссе два параллельных! Так что застрять в пробке по пути на самолет маловероятно. В центр Баку из аэропорта ехать в среднем 25-30 минут, такси стоит 20-25 евро. Зачастую автобан в аэропорт – это единственное, чем может похвастать постсоветская страна, но это не про Азербайджан, где развитие транспортной инфраструктуры – это один из очень важных государственных приоритетов. Отличные дороги ведут во все крупные города и туристические центры, идеальное покрытие и разметка, путешествовать по стране было удовольствием».
«Такси в Баку – это фиолетовые лондонские кэбы! Местные жители их называют “баклажанчики”, производство кэбов в прошлом году продано англичанами китайцам, сейчас согласно первому контракту в столицу Азербайджана должно быть поставлено 2000 таких фиолетовых машинок. Баку – первая их столиц на постсоветском пространстве, где я увидел попытку унификации автопарка такси и элиминации из него частников, так как это существует в цивилизованном мире. Средняя стоимость поездки на такси по городу – 10-15 евро. А в провинции пока остались аутентичные «жигули» с горячими водителями. В этом есть своя романтика восточного темперамента!», – отмечает А.Чебан.
«В аэропорту Баку есть представительства практически всех прокатных агентств. Единственной немаловажной особенностей, которую нужно учесть принимая решение о взятии автомобиля в прокат – это очень горячий темперамент в вождении. В один из дней я встретил молодого француза, который путешествует по стране на прокатном автомобиле, стоимость аренды составила 50$ в день за седан начального уровня, к стилю вождения привык быстро, единственное отличие от Франции – это невозможность расслабиться ни на минуту за рулем», – пишет автор репортажа об Азербайджане.
«Резюмируя вышесказанное, хочу отметить, что путешествовать по стране быстро и просто, страна относительно большая и на переезды не уходит много драгоценного времени, везде вдоль дорог расположены многочисленные закусочные, где за 5-8 евро с человека вас накормят невероятно сытным и вкусным обедом с обилием мясных блюд», – отмечает блоггер Александр Чебан.
41.
