Шансы Трансадриатического газопровода на поставки с азербайджанского месторождения “Шах-Дениз” благодаря соглашению между Грецией, Албанией и Италией значительно возросли.
Шансы Трансадриатического газопровода на поставки с азербайджанского месторождения "Шах-Дениз" благодаря соглашению между Грецией, Албанией и Италией значительно возросли. Как передает AZE.az, германское издание Deutsche Welle публикует статью, в которой говорится о преимуществах и рисках Трансадриатического газопровода.
Как каспийский газ из гигантского месторождения Шах-Дениз будут в обход России экспортировать в Западную Европу? Сначала его из Азербайджана по еще не построенному трубопроводу TANAP (Trans Anadolu Pipeline) планируют прокачивать по территории Турции до ее западной границы. Это – вопрос решенный.
А вот затем возможны два варианта, пишет издание. Два конкурирующих маршрута Один из них – Трансадриатический газопровод, TAP (Trans Adriatic Pipeline).
800-километровая труба начиналась бы у турецко-греческой границы, проходила бы по северной части Греции, пересекала бы Албанию и Адриатическое море и заканчивалась бы в Италии. Там голубое топливо поступало бы в уже существующую европейскую газораспределительную систему.
Другой вариант – укороченная версия газопровода Nabucco, получившая название Nabucco West. Этот проект предусматривает, что труба длинною в 1300 километров начинается у турецко-болгарской границы, проходит через Болгарию, Румынию, Венгрию и заканчивается в Австрии в центральноевропейском газораспределительном хабе Баумгартен.
У строящегося российским “Газпромом” и его европейскими партнерам “Южного потока” – схожий маршрут. Он тоже проходит через Болгарию и Венгрию.
Евросоюз на политическом уровне ни одному из двух вышеназванных вариантов предпочтения не отдает, подчеркивая, что приветствует любой проект, снижающий зависимость стран ЕС от поставок из России. Так что решение о выборе окончательного маршрута для каспийского газа участники проекта “Шах-Дениз” будут принимать сами, и они намерены сделать это до середины 2013 года.
В консорциум, который будет эксплуатировать месторождение, входят семь фирм, в частности, британская BP в качестве оператора, норвежская Statoil, азребайджанская государственная компания Socar и российская “Лукойл”. Официальная государственная поддержка Основные технические параметры Трансадриатического газопровода известны уже довольно давно, а вот чего ему до сих пор не хватало, так это официально задокументированной поддержки на государственном уровне, на чем настаивали участники консорциума “Шах-Дениз”.
Они хотели быть уверены в принятии необходимых для строительства TAP законов и в оперативной выдаче соответствующих разрешений. И вот теперь такой документ появился: 13 февраля представители Албании, Греции и Италии подписали в Афинах межправительственное соглашение по TAP.
В нем, правда, оговаривается, что проект будет реализован только в том случае, если на него падет выбор участников консорциума “Шах-Дениз”.Иначе говоря, если они гарантируют конкретные объемы поставок. Подписание соглашения обеспечивает TAP стретегическое примущество перед конкурентом, убежден Теодорос Цакирис, эксперт по энергетике афинского аналитического центра ELIAMEP и преподаватель геополитики в университете Никосии (Кипр).
Ведь теперь официальной поддержкой трех стран пользуется трубопровод, который и короче, и дешевле Nabucco West. Более низкие транзитные пошлины Однако решающее преимущество маршрута через Грецию и Албанию – в другом, подчеркнул эксперт в беседе с DW.
“Когда вы садитесь в аэропорту в такси, вам ведь, по сути дела, все равно, сколько стоил данный автомобиль. Для вас важно, во сколько вам обойдется поездка в город.
Так вот, TAP будет взимать меньше транзитных пошлин, чем его конкурент”. К тому же, добавил Теодорос Цакирис, участникам консорциума “Шах-Дениз” предложены доли в капитале оператора Трансадриатического газопровода.
Собственно, у Statoil такая доля уже есть, причем весьма крупная. Норвежская госкомпания готова, таким образом, вложить значительные суммы не только в добычу каспийского газа, но и в его транспортировку в Европу, если выбор падет на греко-албано-итальянский маршрут.
Ее партерами по TAP является швейцарская энергетическая компания EGL с аналогичной долей в 42,5 процента, а также немецкая компания E.on Ruhrgas, которой принадлежат 15 процентов. Если Трансадриатический газопровод выиграет тендер (к чему, надо полагать, будут всячески стремиться норвежцы), и участники проекта “Шах-Дениз” захотят стать совладельцами трубопровода, то делиться акциями с ними, скорее всего, будут именно Statoil и EGL.
Но пока никаких окончательных решений о путях транспортировки каспийского газа по территории ЕС не принято, а потому бывший министр промышленности Греции Андреас Андрианопулос призывает не впадать в эйфорию. По его словам, подписание межгосударственного соглашения по TAP – это несомненный успех, однако вовсе не гарантия, что газопровод действительно будет построен.
Левые радикалы против В беседе с DW политик напомнил, что до сих пор не реализован, например, другой нашумевший транспортно-энергетический проект – трубопровод Бургас-Александруполис, по которому российскую нефть собирались прокачивать из Болгарии к греческому побережью Средиземного моря в обходи проливов Босфор и Дарданеллы. “Семь раз громогласно объявлялось о старте проекта, но он по-прежнему заморожен, потому что Россия как основной совладелец трубопровода так и не дала гарантий, что будет поставлять соответствующие объемы нефти”, – напомнил Андреас Андрианопулос и подчеркнул, что проблему заполняемости трубы нельзя недооценивать.
Другим фактором риска для проекта TAP он считает левую оппозицию в Греции. Ведь спустя всего несколько часов после подписания в Афинах межправительственного соглашения партия СИРИЗА этот документ отвергла, заявив, что он был разработан в обход парламента.
По мнению Андреаса Андрианопулоса, это всего лишь оппозиционная риторика. Он напомнил, что идея прокладки газопровода обсуждалась в Греции несколько лет и какой-либо отрицательной реакции не вызвала..