Слухи о восстановлении железной дороги в Абхазии распространяются не впервые. Недавно такое заявление, с которым выступил т.н. «заместитель директора управления ЖД Абхазии» Игорь Маргания, гласило, что дорога готовится к возобновлению транзитного проезда через Абхазию. Его сообщение о том, что российские войска приступили к расчистке железной дороги в Абхазии, было с тревогой воспринято общественностью как в Грузии, так и в Азербайджане.
Как передает AZE.az, если для Тбилиси это связано непосредственно с безопасностью страны, для Баку эта опасность связана с открытием транзитного сообщения с Арменией, пишет haqqin.az. По словам Маргания, в настоящее время ведется расчистка участка дороги от Очамчиры до реки Ингури. Железнодорожный участок Абхазии, связывающий Россию и Грузию, по Маргания, военные "очищают рельсы от Очамчиры до Ингури от мха". На сегодня этот участок железной дороги разбит. Маргания предполагает, что пути чистят, чтобы затем восстановить их.
Напомним, участок Сухуми-Очамчира был отремонтирован российскими войсками еще перед вторжением 2008 года. То есть, речь сегодня идет о полном восстановлении этой дороги, завершение которого позволит поездам свободно следовать от абхазско-российской границы до абхазско-грузинской. А это, в свою очередь, позволит без особого труда восстановить железнодорожное сообщение Россия-Грузия и далее в Армению, сняв на этом пути последнее техническое препятствие.
Начальник управления транспорта Абхазии Заур Хаджимба сообщил, что российские войска появились неожиданно, «с нашей стороной по этому поводу никаких соглашений нет». При этом он отметил, что абхазская сторона дала согласие на проведение подготовительных работ: «Нам от этого вреда никакого нет, только польза».
Но из его противоречивых высказываний ясно лишь одно – марионеточные власти, как это часто бывает, и не знают, что творят на их территории истинные хозяева. Хотя, по неофициальным данным, расчисткой железнодорожного полотна занимаются 800 военнослужащих российских железнодорожных войск.
Напомним еще раз, что вопрос возобновления железнодорожного сообщения через оккупированную Абхазию ставился не раз. Но на этот раз действия российских войск внесли некоторую неразбериху в дело. Как заявляет спецпредставитель премьер-министра Грузии по делам урегулирования отношений с Россией Зураб Абашидзе, российская сторона официально утверждает, что железная дорога им не нужна и призывает вести по этому поводу переговоры с абхазской стороной. Но действия российских военных по очистке железнодорожного участка говорят об обратном.
Посол Грузии в Азербайджане Теймураз Шарашенидзе более категоричен: вопрос восстановления железнодорожного сообщения между Россией и Грузией через территорию Абхазии не обсуждался в правительстве Грузии. «Помимо экономической составляющей, этот вопрос имеет еще и политическую подоплеку», – сказал он. По словам дипломата, для Грузии вопрос открытия именно этой железной дороги равноценен угрозе сохранения территориальной целостности.
Но если посла еще можно заподозрить в каких-то симпатиях к Азербайджану, то этого никак не скажешь о государственном министре по вопросам примирения и гражданского равенства Паате Закареишвили, который заявил: оснований ожидать, что вскоре по железной дороге Абхазии будут ходить поезда, не существует. Но он считает странным в данном контексте, что российские военные принялись за очистку несуществующей железной дороги в Абхазии.
Читатель, наверное, помнит, что железнодорожное сообщение между Грузией и Россией было прервано в августе 1992 года. А после августовских 2008 года событий, когда Россия признала независимость Южной Осетии и Абхазии, Тбилиси в ответ разорвал дипломатические отношения с Москвой и объявил две непризнанные республики оккупированными территориями.
Хотя дипотношения между двумя странами до сих пор и не восстановлены, но ранее сообщалось, что представитель бывшего премьер-министра Грузии Бидзины Иванишвили вел тайные переговоры в Москве по поводу открытия транзитного сообщения через Абхазию, но доказательств ведения подобных переговоров нет.
Правда, в какое-то время пошли упорные слухи, распространяемые как российской стороной, так и армянской о том, что трехсторонние переговоры даже увенчались успехом. Более того, говорилось даже о подключении к этому проекту Ирана и дальнейшем развитии его в железнодорожный коридор Север-Юг. Но официальный Тбилиси и тогда, и сегодня исключает такую возможность.
Интерес армянской стороны, экономика которой задыхается в блокаде, к этой дороге понятен, об этом мы не раз писали. Непризнанной Абхазии она тоже могла бы сильно пригодиться. Поэтому Москва и делает в этом направлении периодически какие-то непонятные на первый взгляд телодвижения, смысл которых сводится лишь к одному – продемонстрировать своим подозрительным партнерам желание оказать им помощь. Но раскусить всю эту игру несложно. Вот и сегодня – кому нужны очищенные от мха рельсы? Да ни один уважающий себя железнодорожник не пустит по ним поезда, если они за все это время даже и сохранились.
Эти рельсы, вернее то, что от них осталось, давно пора демонтировать и послать на переплавку, а весь участок заросшей мхом абхазской дороги надо строить заново. Но это только техническая сторона вопроса, хотя есть и более важная – политическая составляющая.
Грузия никогда не даст своего согласия на продолжение этой дороги до Армении, без чего смысл ее строительства теряет разумный смысл. Для этого Абхазия вновь должна войти в состав Грузии, но тогда и вопрос о строительстве дороги должны будут решать в Тбилиси, а не в Москве. Как видно, очистка российскими войсками рельсов в Абзахии от мха связана вовсе не с восстановлением транспортного сообщения. А что кроется за этими действиями – это большая военная тайна Москвы, которую никто раскрыть пока не в состоянии.