Так расценивает отечественный эксперт заявление марионеточного режима о том, что Ходжалинский аэропорт будет сдан в эксплуатацию летом 2012 года.
Как сообщает AZE.az, армяне открыто не выступят против Международной организации гражданской авиации (ICAO) и не примут Ходжалинский аэропорт в эксплуатацию, заявил “Эхо” заявил политолог Фикрет Садыхов. “Скорее всего, заявление так называемого “главы аппарата Управления гражданской авиации Нагорного Карабаха” Тиграна Габриеляна – это очередной армянский блеф”, – считает эксперт.
По словам политолога, ввод в эксплуатацию сепаратистами Ходжалинcкого аэропорта – это полное нарушение норм международного права. Свою точку зрения по этому поводу высказывали и представители ICAO. Армяне не подумали, что, кроме строительства аэропорта, необходимо иметь разрешение на осуществление безопасных полетов. Безусловно, азербайджанская сторона в случае нарушения признанного мировым сообществом воздушного пространства своей республики будет принимать соответствующие меры.
Между тем, как сообщил “глава аппарата Управления гражданской авиации Нагорного Карабаха” Тигран Габриелян, “Степанакертский” аэропорт будет сдан в эксплуатацию летом 2012 года. По его словам, вначале будет осуществляться лишь один рейс за день в направлении Ереван-“Степанакерт” (Ханкенди)-Ереван). Впоследствии количество рейсов увеличится. Отметим, что эксплуатация “Степанакертского” аэропорта планировалась на 9 мая 2011 года, однако по техническим причинам сроки были перенесены (regnum.ru).
Как ранее сообщал AZE.az, данную ситуацию прокомментировал высокопоставленный представитель Минобороны Азербайджана, попросивший не называть его имени. “Согласно соответствующим международным нормам, в случае нарушения признанного мировым сообществом воздушного пространства Азербайджанской Республики и отказа нарушителя изменить курс, покинуть воздушное пространство или приземлиться в указанном ему аэропорту на территории Азербайджана, силы ПВО Азербайджана поступят с воздушным судном точно так же, как поступили бы на их месте наземные пограничники с нарушителем сухопутной государственной границы, не подчинившимся приказу остановиться. После предупредительного сигнала (а на земле – предупредительного выстрела) лайнернарушитель независимо от его типа и характера будет сбит! Это суверенное право любого государства, и Азербайджан без промедления воспользуется этим правом.
Вся ответственность за гибель людей будет лежать на тех, кто, будучи предупрежденным об этом исходе, направил на смерть своих граждан. Приземление на оккупированных территориях Азербайджана возможно только в случае аварийной посадки, и даже в этом случае обычно запрашивается разрешение.
Если же Ереван сознательно и целенаправленно направит в воздушное пространство Азербайджана воздушный лайнер с целью неаварийной посадки в оккупированном Нагорно-Карабахском регионе Азербайджана, то его вновь предупреждают: Азербайджан слабинки не даст, и вся ответственность за последствия будет лежать на официальном Ереване.
В отличие от участка Кяльбаджар-Зангилан, армяно-азербайджанской границы, которую пограничные войска Азербайджана временно не контролируют, все воздушное пространство Азербайджана полностью контролируется силами ПВО, которые, предупреждаем, поступят с нарушителем точно так же, как если бы какой-нибудь автомобиль нарушил бы контролируемый пограничными войсками Азербайджана участок армяно-азербайджанской границы (допустим, в Газахском или Товузском районах) и не подчинился бы приказам пограничников либо покинуть территорию, либо же остановиться.
Уверяем, этому автомобилю и находящимся в нем пассажирам не повезет. Такая же судьба будет ожидать и тех, кто находится на борту самолета-нарушителя. Никакое присутствие на его борту “главы государства” не может послужить и не послужит “иммунитетом” против принятия судна-нарушителя необходимых мер по охране суверенного воздушного пространства Азербайджана”, – сказал он (AZE.az).
Кстати говоря, как ранее сообщил “Эхо” руководитель пресс-службы ЗАО Азербайджан Хава Йоллары Магеррам Сафарли, Азербайджан обратился в Международную организацию гражданской авиации (ICAO ), откуда получил ответ, что армяне не могут без разрешения Азербайджана осуществлять данные перелеты. Для начала деятельности аэропорта армяне должны получить лицензию Азербайджанской государственной администрации гражданской авиации. В противном случае это просто невозможно. И, в принципе, не стоит слушать заявления армянской стороны, поскольку они неоднократно выносили распоряжения, но сами же их не выполняли.
Напомним, что ICAO запретила армянам осуществлять полеты с Ходжалинского аэропорта, а точнее, без учета официального мнения Азербайджана никакой аэропорт на территории Нагорного Карабаха не может быть сдан в эксплуатацию для пассажироперевозок. Об этом сообщал АзерТАдж со ссылкой на официальную позицию Международной организации гражданской авиации (ICAO). ICAO весьма критично отнеслась к намерению Армении, страны-оккупанта, построить аэропорт на территории Нагорного Карабаха, вблизи Ходжалы. Пресс-секретарь ICAO Денис Шаньон сообщил в интервью информационному агентству ” Медиамакс”, что организация не поддерживает этот шаг. Д.Шаньон, у которого явно не вызвала восторга идея строительства аэропорта, который должен обслуживать армян Нагорного Карабаха, указал на важность учета международных пассажироперевозок, норм и политических аспектов международного права, особенно официальной позиции Азербайджана.
Представитель ICAO сказал, что международное сообщество признает Нагорно-Карабахский регион как составную часть Азербайджана. Однако фактическая ситуация показывает, что там имеет место оккупация. Желание Армении осуществлять пассажироперевозки из Нагорно-Карабахского региона в зарубежные страны, а также принимать пассажиров противозаконно. Д.Шаньон счел невозможным осуществление международных проектов без согласия Азербайджана. А затем напомнил, что в Нагорном Карабахе когда-то находился Ходжалинский аэропорт. Функционировавший до оккупации, этот аэропорт зарегистрирован ICAO как принадлежащий Азербайджану.