Повышение тарифов на общественный транспорт в Азербайджане с точки зрения экономической науки важно, но с точки зрения социального положения страны на сегодняшний день не представляется целесообразным.
Как передает AZE.az, об этом Новости-Азербайджан сказал заслуженный экономист АР Октай Ахвердиев. По его словам, необходимо проводить реформы в общественном транспорте, чтобы эти виды услуг были рентабельным, при этом процесс должен быть постепенным.
На днях в азербайджанских СМИ со ссылкой на главу пресс-службы Минтранспорта АР Намика Гасанова появилась информация о том, что предприниматели требуют повышения стоимости проезда в общественном транспорте. Предприниматели, занимающиеся импортом автобусов в страну, утверждают, что если плата за проезд в общественном транспорте не будет повышена, ввоз автобусов для I Европейских игр, которые пройдут в Баку в 2015 году, будет невозможен, говорится в сообщении.
Для Олимпийских игр в Баку автобусы будут закуплены за счет Государственного бюджета. Частные компании в этом процессе участвовать не будут, заявил Ахвердиев.
«Если сравнивать стоимость проезда в общественном транспорте в Азербайджане с другими странами, у нас чрезвычайно низкие тарифы и на метро, и на автобусы», – отметил эксперт, добавив, что, к примеру, в прибалтийских странах проезд в метро стоит 4-5 евро. Однако в Азербайджане, по его словам, жизненный уровень, можно сказать, абсолютного большинства невысок. Поэтому еще Гейдар Алиев в свое время сделал призыв о том, что метро и общественный транспорт не должны быть рентабельными, они должны служить народу, и по возможности соответствующие тарифы не должны меняться.
«С экономической точки зрения автобусы должны себя окупать, но в Азербайджане они не состоянии это сделать, поэтому, например, метрополитен субсидируется из бюджета. Ежегодные государственные субсидии в метро составляют около 300 миллионов манатов. Государство берет на себя заполнение пустот за счет бюджетных средств, но ведь бюджет формируется за счет налогов, которые платят граждане», – сказал собеседник агентства.
Ахвердиев считает, что бакинские автобусы должны переходить на иную форму обслуживания населения. Водители должны получать фиксированную зарплату, а частники, которые занимаются общественным транспортом, придумывать новые формы услуг с целью повышения самоокупаемости, к примеру, организовывать VIP-автобусы.
Эксперт выступает за либерализацию данной части экономики. По его мнению, цены на проезд в общественном транспорте нужно изъять из перечня тарифов, которые регулируются Тарифным советом Азербайджана, чтобы каждый устанавливал свою цену. В таком случае, уверен он, цены хотя и будут выше, чем сегодня, но в результате повышения конкуренции стабилизируются на определенном уровне.
Говоря о предстоящих Европейских Олимпийских играх в Баку, Ахвердиев сказал, что в связи с этим не ожидается повышения цен на потребительском рынке, но для привлечения иностранной валюты в страну стоимость некоторых непродовольственных товаров и услуг обязательно повысится.
Напомним, что Первые Европейские Олимпийские игры пройдут в Баку с 12 по 28 июня 2015 года. В играх предусмотрено участие 6 351 спортсмена из 49 стран по 19 различным видам спорта.