Швейцарская компания намеревалась построить в нашей стране вагоностроительный завод.
Как сообщает AZE.az, на днях в швейцарской газете «Tages Anzeiger» была опубликовала статья, связанная с Азербайджаном. В ней описывалась попытка реализовать совместный проект – ведущая вагоностроительная компания страны «Stadler Rail» собиралась построить на берегу Каспия завод для выхода на рынки таких стран, как Азербайджан, Узбекистан и Грузия.
Автор писал, что президент Ильхам Алиев лично принял участие в церемонии закладки фундамента, и глава «Stadler Rail» Петер Шпулер был настроен оптимистично.
Ранее СМИ писали, что ежегодно около 50-ти вагонов Stadler должны были отправляться из Гянджи к заказчикам. На заводе на первоначальном этапе должны были работать 200-250 человек, позже производство расширилось бы, и завод в Азербайджане стал бы играть роль региональной базы, вагоны продавались бы наряду с Грузией и Узбекистаном еще и Турции.
«Шпулер надеялся в последующие 10 лет пустить в оборот 1,8 миллиардов франков. Компания «Stadler Rail» тогда договорилась о сотрудничестве в Азербайджане с местной компанией и должна быть владеть 51% контрольного пакета. В 2016 году завод должен был быть сдан в эксплуатацию. Шпулер говорил, что местное производство будет выведено на новые рынки», отмечает издание.
Однако, переговоры и договоренности относятся к 2014 году. По прошествии 14 месяцев в офисе «Stadler» заговорили иначе. Ответственный работник компании Марина Виндер сообщает, что сотрудничество не состоялось: «На сегодняшний день ситуация такова, что азербайджанская сторона не желает кооперативного сотрудничества. Местный сотрудник отозван. Подписанный договор о намерениях не реализуется».
Это не помешает тому, что в Азербайджане все-таки появятся швейцарские поезда. Железнодорожное управление заказало фирме «Stadler» 30 спальных вагонов и вагонов-ресторанов. По словам Виндер, этому договору ничто не угрожает.
По данным издания, официальным партнером «Stadler» в Азербайджане является фирма Intenational Railway Distribution LLC. Выяснилось, что за этим названием стоит принадлежащий сыну Зии Мамедова холдинг Garant Group.
«Tages Anzeiger» отмечает, что этот связанный с Азербайджаном проект «Stadler» стал вторым неудачным проектом в Восточной Европе. Газета отмечает, что главной причиной провала этого проекта является обесценивание национальной валюты Азербайджана и потеря своего авторитета министром транспорта Зией Мамедовым.