Одна из примечательных черт кольца в столице Азербайджана – длиннющая прямая, которая даже китайскую способна заткнуть за пояс. С такого рода нагрузками шины от итальянского производителя еще не сталкивались.
Как сообщает AZE.az, совсем немного времени осталось до старта первой гонки Формулы 1 в столице Азербайджана. Олег Карпов на сайте «Мотоспорт» выделяет главные темы предстоящего уик-энда.
«Формула 1 всего за пару дней перетащила весь свой скарб из Северной Америки в – давайте придерживаться официальной версии – Европу.
Уже в предстоящее воскресенье Баку впервые примет этап самого престижного гоночного чемпионата мира, так что предстоящий уик-энд гарантированно получится особенным.
1. Что же это за трасса?
Этот пункт вполне можно разбить еще на несколько подпунктов. Новая трасса в Ф1 – всегда в каком-то роде шаг в неизвестность. Сколько бы суперкомпьютеров ни накупили и сколько бы суперсимуляторов ни создали команды Формулы 1, им всё равно не удается просчитать всё до мелочей перед приездом на новую трассу. Так что какие-то неожиданности нас всё-таки ждут.
Вопросов масса. Насколько яркой получится телекартинка? Что о новом кольце скажут гонщики? Насколько интересной получится сама гонка? Первые ответы получим уже 16 июня, когда пилоты отправятся на прогулку по трассе со своими инженерами, а затем придут на традиционные встречи с журналистами.
2. Как поведут себя шины?
О чем мы узнаем только в пятницу – так это о том, подтвердятся ли худшие опасения Pirelli. Одна из примечательных черт кольца в столице Азербайджана – длиннющая прямая, которая даже китайскую способна заткнуть за пояс. С такого рода нагрузками шины от итальянского производителя еще не сталкивались, и в Pirelli немного опасаются повторения того, что случилось с Michelin в 2005 году в Индианаполисе.
Опасаться стоит, наверное, и нам – ведь если все клиенты производителя вновь решат заехать на пит-лейн в конце прогревочного круга, зрителям даже не останется в кого кидаться пластиковыми бутылками.
3. Будет ли Ferrari так же быстра?
Если у шинников всё будет в порядке, главным на повестке дня окажется вопрос о расстановке сил. Себастьян Феттель, оснащенный в Канаде машиной, оснащенной, в свою очередь, новой турбиной, был очень быстр. И это при том, что трассу в Монреале вроде бы никто не называл в числе тех, где красные машины могут потягаться с серебряными.
Что это было? Случайность или всё-таки тенденция? После Гран При Европы ответить на этот вопрос будет чуть легче.
4. Кто уедет из Баку лидером чемпионата?
Чтобы возглавить промежуточный протокол личного зачета Льюису Хэмилтону теперь даже не обязательно ждать схода или провала Нико Росберга. Достаточно и легких неприятностей – намного легче, чем свалились на немца в Канаде.
Отрыв в чемпионате составляет всего девять очков. Такое положение перед этапом в Баку вполне можно было предсказать до начала чемпионата, но никак не месяц назад.
Льюис на коне. Он не только быстр – ему еще и жутко везет в последнее время, а это убийственная комбинация.
5. Сможет ли Williams вновь побороться за подиум?
Причины, по которым Williams всё реже стали упоминать в числе претендентов на пьедестал перед началом гонок, вполне очевидны. О них часто рассказывает новоиспеченный Офицер Британской империи Клэр Уильямс. И всё же в минувшее воскресенье мы узнали, что у парней на белых машинах еще остались козыри.
Трасса в Баку на первый взгляд – это некий симбиоз того, что есть в Монако и Канаде. Как Williams смотрелась в Монте-Карло все видели, как в Монреале – тоже. Осталось понять, какая тенденция всё же окажется сильнее.
Williams станет отличным барометром того, будут ли затем трассу в Баку называть "скоростной"».
