Как сообщили Bakililar.AZ из общественно политической службы Государственной Морской Администрации Азербайджана, сегодняшние условия, создаваемые Российской Федерацией для прохода судов под флагом Азербайджана по внутренним водным путям РФ, невыгодные
Эта позиция была озвучена главой Азербайджанской государственной морской администрации Гудратом Гурбановым в ходе заседания Совета государственных администраций морского и речного транспорта стран СНГ, прошедшего в Санкт-Петербурге.
Ежеквартально российская сторона выделяет квоты на проход азербайджанских судов по внутренним водным путям. В 2006 году Россия представила Азербайджану 16 разрешений, тогда как фактически смогли пройти 10 судов.
Сегодня суда, курсирующие под азербайджанским флагом, выплачивают российской стороне по $35-50 тыс. за проход в одну сторону по внутренним водным путям РФ.
«Думается, что проблемы, с которыми сталкиваются суда, курсирующие под азербайджанским флагом, при проходе по внутренним водным путям Российской Федерации, могли быть разрешены путем заключения «Соглашения между Правительством Азербайджанской Республики и Правительством Российской Федерации о порядке и условиях прохождения судов Азербайджанской Республики по внутренним водным путям Российской Федерации», – говорится в заявлении азербайджанской стороны.
Это же соглашение помогло бы отрегулировать все процедуры, связанные с курсированием по внутренним водным путям РФ с целью предотвращения всякого рода недоразумений, возникающих как по вине недобросовестных сотрудников различных ведомств на пути следования наших судов, так и со стороны экипажей этих судов.
К сожалению, по неизвестным нам причинам, подписание соглашения, парафированного обеими сторонами в 1994 году, все еще затягивается. Очень хотелось бы, чтобы переговоры по этому соглашению, наконец, возобновились и завершились подписанием документа, исполнение которого послужит дальнейшему укреплению экономических связей между нашими дружественными государствами».
Положительное решение нашли вопросы по развитию маршрутов Каспийское море – Волго-Донской канал – Азовское море – Черное море и Дунай, созданию условий для стимулирования судоходства и упрощения процедур свободного прохода по внутренним водам. В ходе встречи также были рассмотрены вопросы на тему «Развитие международных транспортных коридоров, эффективное сотрудничество стран СНГ в области транспорта, перспективы развития внутренних морских путей».
На встрече было отмечено, что Азербайджан находится в числе лидирующих на международном уровне стран, присоединившихся к более чем 20 конвенциям и протоколам Международной морской организации (IMO). Также была отмечена активная работа Государственной морской администрации Азербайджана.
Азербайджану предложено участие в Совете государственных администраций морского и речного транспорта стран СНГ. В дальнейшем будет рассмотрено участие Туркменистана, Киргизии, Молдовы и Беларуси.