Азербайджан является одной из главной энергодобывающей и транспортирующей страной Каспийского бассейна, а многие региональные проекты тено связывают его с ближайшим соседом – Грузией.
Как передает AZE.az, энергетические проекты в регионе тесно связывают Азербайджан и Грузию, а строительство новых нефтегазовых магистралей изменило геополитическую расстановку сил в Кавказском регионе. По мнению грузинского портала «Грузия Online», сохранение тесных отношений между нашими странами – жизненно необходимо. Портал предлагает своим читателям интервью с Ильхамом Шабаном, директором Центра Нефтяных Исследований, в котором эксперт оценивает различные риски в реализации разнообразных энергетических маршрутов.
Так, касаясь строительства Транскаспийского газопровода, который, по плану, пройдет по дну Каспийского моря, эксперт отметил: «Дело в том, что пока никто не собирается строить через Каспий трубопровод. Об этом, как всегда, западные политики лишь ведут разговоры, причем на уровне советников (Ричард Морнингстар) или же представители трубопроводной компании Nabucco».
По мнению эксперта, на повестке дня приходит коммерческая рентабельность данного трубопровода, учитывая его безопасность: «Туркменистан однозначно заявляет, что он не желает заняться вопросами подводного трубопровода и все свои обязательства официальный Ашхабад прекращает на границе суши. То есть это означает, что Туркменистан не желает брать на себя обязательств по обеспечению безопасности трубопровода в своих территориальных водах».
К тому же есть сложности относительно определения статуса Каспия.
«Таким образом, финансовые, а также риски по безопасности Транскаспийского трубопровода должны лечь опять же на плечи компаний. Но они не могут взять столько рисков на себя», отмечает эксперт.
По его словам, пока не будут решены вопросы безопасности, никто из компаний не начнет инвестировать в этот рискованный проект.
Касаясь проекта Nabucco, поддерживаемого США и Евросоюзом, Ильхам Шабан отметил: «Россия постепенно увеличивает объемы поставок своего газа в Европу и это естественно, потому что это самая крупная газовая страна в мире, и в ближайшее 50 лет у нее вряд ли появятся значимые конкуренты на газовом рынке Европы. Россия планирует, к 2030 году увеличить объемы своих поставок в Европу, с нынешних 160 млрд кубометров до 250 млрд кубометров. Поэтому она так упорно пытается создать новые инфраструктуры (Северный поток, Южный поток) – прямо в сердце Европы.
Специалисты австрийской компании OMV подсчитали: чтобы средства, вложенные в проект Nabucco окупились, данный трубопровод должен работать на проектной мощности – 31 млрд кубометров –без остановки, 8 лет подряд. Однако они свой расчет сделали от восточной части Турции до Австрии и при этом исходили из стоимости проекта 7,9 млрд евро. Однако сейчас, специалисты ВР утверждают, что для реализации проекта такого масштаба, необходимо минимум 14 млрд евро. Я полагаю, что расчеты ВР более достоверны. Для примера, 1 июля стартовал проект расширения нефтепровода (КТК Тенгиз-Новороссийск), протяженностью 1511 км. Там есть уже действующий трубопровод, рельеф равнинный, заново предстоит построить всего 88 км трубы и 10 насосных станций, а также новый терминал, и на это потребуется, почти 4 млрд евро.Поэтому, если реально исходить из нынешней ситуации, не исключено, что Nabucco окупится не ранее, чем через 20-25 лет, после ввода в эксплуатации», отметил эксперт.
Нефтегазовые магистрали, которые идут из Азербайджана и пересекают Грузию, изменили геополитическую расстановку сил в регионе. Оценивая грузино-азербайджанские отношения в этом плане, эксперт отметил:
«Уже пора перейти к более тесному сотрудничеству, то есть с 2008 года экономические связи растут нарастающими темпами: инвестиции азербайджанских компаний в грузинскую экономику увеличиваются, азербайджанские туристы занимают первую строчку по посещаемости соседней страны и т.д. Если раньше наши страны были связаны между собой только трубами, то сейчас – обновленными железными дорогами (Азербайджан 1 июля выделил Грузии $575 миллионный кредит на 20 лет) и Линиями Электропередач (ЛЭП). Президент Азербайджана дал указание, до конца 2013 года сделать современную автостраду до азербайджано-грузинской границы. Все это очень хорошо. Однако я лично, хотел бы, чтобы к началу эксплуатации ЖД Баку-Тбилиси-Карс, между Азербайджаном, Грузией и Турцией был бы создан некий Таможенный Союз. Казахстан, Россия и Беларусь, не создав такого союза, столкнулись с огромными проблемами. Я же хотел бы увидеть совершенно противоположную картину. Это стало бы большим стимулом для развития региона и наглядно показало бы Европе, как можно создавать образцовую модель».