Милиция провела антигрузинские рейды среди водителей маршрутных такси. Оказалось, что около половины шоферов в Москве трудятся нелегально, зарабатывая на пассажирах до 100 тыс. рублей в месяц. Перевозчики говорят, что законопослушные грузины увольнялись сами. И теперь водить маршрутки будет некому
Сотрудники МВД провели антигрузинские рейды среди водителей маршрутных такси. Впрочем, милиционеры национальный признак проверок не подтверждают, заявляя, что рейды связаны с заботой о безопасности перевозок пассажиров. Как рассказал «Газете.Ru» представитель департамента экономической безопасности МВД Александр Воробьев, в течение двух минувших дней проходили проверки шести автопарков маршрутных такси «Газель». Названия парков в МВД сообщать отказались, отметив лишь, что проверки прошли в Москве и Подмосковье. «Материалы проверок показывают, что деятельность этих предприятий представляет потенциальную угрозу для безопасности пассажиров», – сообщил Воробьев.
Так, по его словам, в ходе рейдов выяснилось, что до 40% водителей маршрутных такси составляют мигранты – граждане Грузии, а также Узбекистана, Таджикистана и Молдавии.
В одном из таксопарков число мигрантов достигает 60%. У многих из них отсутствуют разрешения на проживание и работу в России, отмечают в министерстве. А один из проверенных милицией водителей маршрутки оказался преступником, объявленным в федеральный розыск. По словам Александра Воробьева, «техническое обслуживание маршрутных такси осуществляется приезжими, которые не имеют специального образования». «Это обстоятельство создает потенциальную угрозу безаварийной эксплуатации маршруток», – подчеркнул он. Он отметил, что «некоторые из водителей очень плохо говорят по-русски, и это тоже повышает риск перевозок». Ревизоры выяснили, что в штате компаний мигранты официально не числятся, зарплата выплачивается им по неучтенным ведомостям. Вся найденная документация уже изъята.
Как отмечают в МВД, в ходе проверок выяснилось, что деньги, которые сдавали водители после смены, не учитывались должным образом. «В частности, так происходило из-за невыдачи пассажирам билетов. У одного из проверенных нами водителей, например, месячная выручка составляла более 107 тыс. рублей», – отметили в МВД.
«В среднем же в день не учитывается около $300 с каждой машины, а в месяц эта сумма составляет около $9 тыс. Таким образом, каждая «Газель» у компании могла окупиться всего за месяц работы», – отмечают в МВД.
Кроме того, работодатели, как оказалось, нарушали трудовое законодательство и не соблюдали санитарные нормы. «Если посчитать количество машин и количество смен, получалось, что в среднем отдых у водителей составляет только четыре-пять часов. Причем часть из них ночуют в машинах», – говорят в ДЭБ. А во временном общежитии для мигрантов-водителей в подмосковных Люберцах оперативники заметили антисанитарные условия и отсутствие воды.
Сейчас, по словам представителей МВД, решается вопрос о возбуждении уголовных дел в отношении перевозчиков по статье 171 УК РФ («Hезаконное предпринимательство»). Согласно этой статье, максимальное наказание, которое может грозить компаниям, – пять лет колонии.
Как отмечают в ДЭБ МВД, это была первая проверка маршрутных такси со стороны экономического подразделения министерства, в дальнейшем такие мероприятия обещают сделать регулярными.
Перевозчики видят в действиях органов совершенно другие мотивы.
Так, в одной из крупных транспортных компаний, объединяющей около 14 предприятий по всей Москве, сообщили, что действительно лишились части своих сотрудников – граждан Грузии.
В компании подчеркнули, что все водители, в том числе иностранцы, у них оформлены легально и располагают всеми необходимыми документами. Однако после милицейских проверок водители с грузинскими паспортами уволились по собственному желанию – «в результате общественного давления и понимания общей ситуации», как объяснили нам в компании-перевозчике. Грузины, имеющие российское гражданство, будут продолжать работу, уверяют в компании.
В компании работает 490 иностранцев из общего числа водителей 6,5 тыс. Перевозчик признает, что увольнения нанесли некоторый урон бизнесу: «Мы постоянно испытываем дефицит водителей. Москвичи садиться за руль не хотят, поэтому приходится нанимать людей из других регионов России или стран СНГ». При этом, говорят в компании, разницы в заработках у водителей из России и других стран нет, «гражданство и национальность тут никакой роли не играют». По мнению перевозчика, гораздо ощутимее зачистки отразятся на деятельности мелких предприятий, где порой весь штат водителей состоит из иностранцев.
Проверки маршрутных такси проводятся в Москве несколько раз в год. Обычно при этом проверяется количество пассажиров и посадочных места в салоне, которые должны соответствовать требуемым, а также техническое состояние микроавтобусов и наличие талонов техосмотра. Прошлогодняя осенняя проверка затронула 32 365 единиц автотранспорта, из которых с маршрутов сняли 4088 микроавтобусов.