Группа компаний “Palmali” подписала с верфью Бешикташ (BESIKTAS GEMI INSAA ANONIM SIRKETI) контракт на строительство десяти танкеров третьей серии типа “Армада” проекта RST22M.
Как сообщили Bakililar.AZ в Palmali, группа компаний заказала Бешикташ (BESIKTAS GEMI INSAA ANONIM SIRKETI) строительство десяти танкеров третьей серии типа “Армада” проекта RST22M.Сумма контракта составляет 200 миллионов долларов.
Передача головного судна в эксплуатацию планируется на декабрь 2010 года.
Десять танкеров типа “Армада” первой серии и пять танкеров типа “Новая Армада” успешно эксплуатируются на смешанных река-море перевозках сырой нефти, мазута, дизельного топлива, других нефтепродуктов и растительных масел, а также на морских перевозках в Каспийском, Черном, Средиземном, Балтийском и Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.Отличительной особенностью судов проектов RST22M, RST22 и 005RST01 является использование в качестве
единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в диаметральной плоскости, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк.Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго – Балтийского пути.
Габаритная длина судна проекта RST22M составляет 139,95 м, ширина судна – 16,6 м, высота борта – 6,0 м.В сравнении с первой серией “Армада” танкеры нового проекта имеют усиленную морскую функцию, увеличенный на 650 тонн дедвейт в морских условиях и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении возможностей в реке.Суда полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость
.При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства “ЭКО ПРОЕКТ” (ECO-S).Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8090 куб. м, дедвейт в море около 7050 тонн при осадке 4,60 м, в реке при осадке 3,60 м около 4700 тонн, скорость в эксплуатации 10,5 узлов.В качестве главных
двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе.Судно проекта RST22M соответствует требованиям класса Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice 2 R1 AUT1 COMBO oil tanker/chemical tanker type 2 (vegetable oil) (ESP) ECO-S.В сравнении со второй серией “Армад” в танкерах модифицированного проекта учтены все новые требования международных конвенций и правил Регистра (требования МАРПОЛ к доступу
в пространстве двойных бортов и двойного дна и др.), установлены погружные балластные насосы, исключен кормовой манифольд и значительно изменено расположение оборудования в машинном отделении за счет исключения функции демонтажа винто-рулевой колонки через верхнюю палубу.