По мнению экспертов необходимо, прежде чем повышать штрафы за неправильную парковку, улучшить дорожную инфраструктуру города.
Как сообщает AZE.az, прежде чем повышать штрафы за неправильную парковку, следует заняться вопросом строительства новых стоянок, как подземных, так и наземных, поскольку сегодня отсутствие достаточного количества стоянок является более важной проблемой. “У многих граждан есть личный автомобиль, а в центре города расположено большое количество организаций, где они работают, но очень мало стоянок. Поэтому часто водители вынуждены парковать свои автомобили в неразрешенном месте”. Об этом заявил “Эхо” эксперт Ассоциации содействия развитию гражданского общества (АСРГОА) Вугар Тофигли.
По его словам, обязательно следует учесть и стоимость использования стоянки. К примеру, рядом с памятником Насими есть торговый центр. Прямо под ним имеется большая стоянка. Однако за каждый час водители должны платить один манат. И вполне вероятно, что в центре города таких платных стоянок несколько. “Нетрудно представить, какая сумма набежит, если человек оставит свою машину на более долгий срок. Вряд ли каждому водителю по карману платить ежедневно за стоянку, как минимум, пять манатов. Поэтому следует решить проблему наличия стоянок, нежели увеличивать штрафы за неправильную парковку”, – пояснил он. Как сказал эксперт, только после того, как весь этот процесс будет улажен, можно задуматься о повышении штрафов за неправильную парковку. Поскольку на сегодняшний день в этом нет необходимости.
Между тем, накануне парламент Азербайджана внес изменения и дополнения в закон “О дорожном движении”. Наряду с этим увеличена сумма штрафа до 20 манатов за парковку в непредусмотренном месте, ранее было 15-20 манатов.
Кстати говоря, в США действует хороший способ борьбы с незаконной парковкой. Там имеются специальные службы, которые обычно действуют при муниципалитете или исполнительной власти города. Стоит отметить, что данные службы не связаны с дорожной полицией. Представители этих служб, обнаружив машину в неразрешенном для парковки месте, выписывают большой чек, на котором крупными буквами написан штраф, затем крепят его к стеклу машины. Это делается для того, чтобы водитель всегда смог заметить этот чек.
Далее представители специальной службы фотографируют эту машину. Отметим, что на фотографии четко видно местоположение, прикрепленный чек и номера машины. Штраф водитель обязан выплатить в течение месяца. Если же он этого не сделает, то к сумме будут добавляться проценты. В итоге, когда машина будет проходить очередной техосмотр, водителю все равно придется оплатить накопленный за все это время штраф.
Однако, как считает адвокат Эльчин Гамбаров, на сегодняшний день практика США по борьбе с незаконной парковкой для Азербайджана неприемлема. Поскольку состояние дорог в нашей стране оставляет желать лучшего. Ко всем прочему, в городе нет достаточного количества стоянок для парковки машин. Прежде чем требовать от водителя платить штрафы, нужно заняться улучшением дорожной инфраструктуры города.
Тем временем штраф за неправильную парковку в Москве и Санкт-Петербурге будет увеличен в 10 раз. Наказание теперь 3 000 рублей (около 80 манатов) вместо 300 (около 8 манатов). В остальных городах России штраф поднимут в пять раз – до 1500 рублей (около 40 манатов).
По стандартам Евросоюза проблема парковок в пределах одного города считается решенной, если местами обеспечены по крайней мере 60% зарегистрированных в городе автомобилей. В Финляндии законодательство, касающееся правил дорожного движения, распространено по всей территории государства. Дорожное движение и контроль за ним регулируются двумя законами: “Правилами дорожного движения” и “Законом о штрафах за неправильную парковку”. Парковки в Финляндии есть платные и бесплатные. За правильностью парковки в трех десятках городов Финляндии следят специальная муниципальная служба и полиция, на остальной территории – только полиция. Штрафовать водителя может только муниципалитет, то есть городские власти, или полиция – как власть государственная.