Армения рассчитывает на содействие российской стороны в строительстве железной дороги Иран-Армения и выводе из блокады Южно-кавказской железной дороги.
Как передает Bakililar.AZ, Deutsche Welle утверждает, что в Ереване рассчитывают на то, что Москве удастся вывести «Южно-Кавказскую железную дорогу» из блокады и открыть новые направления.
Один из самых амбициозных проектов предварительно оценивается суммой 4 млрд долларов.
Название «Южно-Кавказская» бывшая «Армянская железная дорога» получила после ее передачи в концессионное управление в 2008 году российской стороне сроком на 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.
Власти Армении надеются на то, что россиянам удастся вывести «Южно-Кавказскую железную дорогу» (ЮКЖД) из блокады.
Так, Армения планирует строительство железной дороги Иран — Армения, которая станет самым коротким сухопутным путем из Персидского залива, Китая и Индии в Европу — через территории Армении и Грузии.
И, хотя в Армении почти уверены в том, что Россия не останется в стороне от реализации этого амбициозного проекта, в РЖД не торопятся заявлять о своем прямом участии в строительстве новой дороги.
Пресс-служба РЖД пишет, что 1 июля в Ереване в рамках рабочей поездки президент РЖД Владимир Якунин встретился с президентом Республики Армения Сержем Саргсяном и премьер-министром Республики Армения Тиграном Саркисяном.
На встрече с президентом Армении были обсуждены вопросы развития железнодорожной инфраструктуры в Армении, а также организации прямого железнодорожного сообщения между Республикой Армения и Исламской Республикой Иран.
Стороны договорились, что для принятия обоснованного решения о целесообразности строительства новой железнодорожной линии из Армении в Иран необходимо обеспечить разработку технико-экономического обоснования и бизнес-плана проекта с определением потребности в материально-технических ресурсах и стоимости строительства.
Планируется, что работы по подготовке ТЭО проведут специалисты российских железных дорог.
На встрече с премьер-министром Армении были обсуждены вопросы работы Южно-Кавказской железной дороги, сотрудничества с российскими производителями железнодорожной техники.
При этом, отвечая на вопрос Deutsche Welle, собирается ли российская компания привлекать к работе своих зарубежных партнеров в случае, если она решит принять участие в строительстве железной дороги Иран – Армения, пресс-секретарь компании Александр Берков заявил: «Если будет принято политическое решение, будет рассмотрен и вопрос о каком-то участии в работе наших иностранных партнеров».
По его словам, сейчас на этот вопрос ответить затруднительно, поскольку «РЖД еще не приняла окончательного решения о своем участии в строительстве новой железной дороги».
Пока приоритетными направлениями инвестиций Владимир Якунин назвал модернизацию железнодорожного комплекса, строительство учебного центра, подготовку к перевозкам пограничного с Турцией пункта.
Российская и армянская стороны по утверждению издания не теряют надежды на то, что однажды будет восстановлено железнодорожное сообщение между Арменией и Турцией.
Тогда россиянам удастся увеличить и свои инвестиции в свою дочернюю компанию — «ЮКЖД».