Как передает AZE.az, странные капризы у нефтяного гиганта ВР, раскинувшего по всему миру свои сети, в которые попадаются миллиарды нефтедолларов ежегодно. Капризы эти может и не так известны посторонним людям, но с ними вынуждены считаться и правительства тех стран, где работает британская компания, и многочисленные специализированные в отдельных сферах нефтедобычи компании. Об этом пишет Эльнур Мамедов для Haqqin.
В чем же эти капризы заключаются, может спросить любопытный читатель?
Капризы ВР
Отметим лишь один из главных капризов – это желание ВР сотрудничать только со «своими» компаниями, которых она нанимает подрядчиками повсюду, где сама работает. Это и McDerrmott, и Shlumberger, и Briggs Marine и многие другие. Обратите внимание читатель, эти компании хорошо знакомы и в Азербайджане. Работу некоторых из них в нашей стране во многом обеспечила лишь упорная настойчивость ВР, заслуживающая лучшего применения.
Да, ВР неплохо устроилась в Азербайджане, где без особых трудов добилась разрешения властей на реализацию всех своих желаний, в том числе и в выборе субподрядчиков, отмечает издание. Чего стоит только история с Briggs Marine, которая лет десять назад не сходила со страниц местных СМИ. Покойный глава бывшего Каспийского бассейнового управления аварийно-спасательных работ на море Афлатун Мамедов так и сумел убедить свое правительство в том, что его служба и так занимается аналогичной работой и вполне может справиться с обеспечением экологической безопасности работ ВР. Британцы вышли в этой борьбе победителями, а сердце Мамедова просто не выдержало такой несправедливости. Не помог ему и выданный КАСПБАСУ Почетный диплом Международного морского аварийно-спасательного клуба (королевского), расположенного в Лондоне.
Но это все в прошлом. А сегодня в распоряжении haqqin.az оказались убедительные доказательства того, как другой избранник ВР – группа компаний Panalpina Group (вернее дочерняя компания Panalpina Central Asia EC) при попустительстве, а может и прямом участии, дочерней компании нефтегиганта ВР-Azerbaijan совершала мошенничество в сфере морских и сухопутных грузоперевозок. И хотя речь идет о миллионах долларов ВР-Azerbaijan сквозь пальцы смотрит на все это – деньги-то наши, азербайджанские, которые компания списывает на эксплуатационные расходы.
Первым делом ознакомим читателя с компанией Panalpina Central Asia EC, которая является частью группы компаний Panalpina Group. Она занимается грузоперевозками в мировом масштабе и зарегистрирована в Бахрейне по адресу Office 51, building 440, Road 1705, Block 317, Манама.
Кстати, головной офис Panalpina – Panalpina (Bahrain) W.L.L. – также зарегистрирован в Бахрейне по адресу Gulf Executive Offices, 9th floor, Office 93 & 94, Building 15, Road 3801, Block 338, благодаря чему компания имеет в оффшорной зоне два офиса. Но это уже частное дело компании. Хотя имеет некоторое отношение и к Азербайджану.
Тройной обсчет
Panalpina является грузоперевозчиком компании BP International Ltd. по всему миру. С 2007-го года Panalpina Central Asia EC привлечена компанией BP к нефтегазовым операциям в Азербайджане, а также в Грузии и Турции. И хотя все операционные работы выполнены от имени компании Panalpina ее местным отделением, все сделки с компанией BP Exploration (Caspian Sea) Ltd. были заключены главным офисом Panalpina. И если это можно назвать лишь фальсификацией документов, то в деятельности Panalpina Central Asia EC есть и более крутые способы формирования своего бизнеса. Попробуем лучше в них разобраться.
Посредством другой «оффшорной» компании, зарегистрированной в Дубайской зоне под названием Bull Equipment Trading FZE (BET), Panalpina Central Asia EC закупила услуги, которые в действительности не были оказаны. Например, путем фальсификации накладных и других документов, представляемых заказчику, Panalpina Central Asia EC обсчитала компанию BP на огромные суммы по каждой из многочисленных сделок, общая сумма которых превышает десятки миллионов долларов.
Так, Panalpina Central Asia EC организовала перевозку грузов для Азербайджанской международной операционной компании (АМОК), управляемой BP, на основании накладных под номерами ABD118124 и ABD118248 для судна HARINGVLIET от Абердина до Поти. Но чтобы взыскать с ВР плату за услуги в соответствии с контрактными тарифами, Panalpina сфальсифицировала накладные и добавила несуществующие «тонны груза» в объеме 5250 и 281,65 фрахтовых тонн соответственно, взыскав с BP плату за услуги, основанные на фальшивом документе о затратах.
И это только один из многочисленных случаев, когда согласно фактуре под номером 133821 от 25 февраля 2013 года, Panalpina Central Asia EC взыскала с ВР плату за услуги в соответствии с обговоренным тарифом в 210 долларов за 1 фрахтовую тонну на основании фальшивых накладных. Общая сумма, взысканная компанией за перевозку 2524 тонн груза от Абердина до Поти, составила более 1,1 млн. долларов, что на 867 тыс. долларов больше, чем реальные затраты. А согласно внутренней фактуре под номером 090287 от 17 июня 2013 года и составленной компанией Panalpina World Transport B.V. (Rotterdam), единовременная выплата за аренду судна составила более 235 тыс. доллара.
«Обсчет» ВР за сухопутные грузоперевозки
Но обсчет ВР не ограничивается морской перевозкой от Абердина до Поти. Согласно внутренней фактуре под номером 045829 от 11 апреля 2013 года Panalpina World Transport B.V. (Абердинское отделение) взыскала с Panalpina Central Asia EC плату уже за сухопутные грузоперевозки общей в сумме почти 21 тыс. фунтов стерлингов (более 32 тыс. долларов). А Panalpina Central Asia EC взыскала с АМОК в общей сложности почти 202 тыс. долларов согласно фактуре под номером 133821 от 25 февраля 2013 года.
Другие фактуры, принятые компанией Panalpina Central Asia EC за транспортные услуги, якобы оказанные названной выше Bull Equipment Trading, но в действительности не выполненные, согласно фактурам, касались расходов по размещению товара на терминале и по его упаковке. BET представила по этим услугам 10 фактур с одинаковыми суммами и с одинаковыми датами. В частности, одна фактура на 45,9 тыс. долларов от 12 марта 2013 года и другая на сумму 46,5 тыс долларов от 12 марта 2013 года касались расходов по размещению на терминале и по упаковке товара весом 2524,080 тонн. Единственное различие этих фактур заключалось в их номерах. В целом оффшорная компания взыскала с Panalpina плату за подозрительные услуги на основании документа о расходах по размещению товара на терминале и по его упакованию на сумму более полумиллиона долларов.
Действительные же расходы по размещению этих товаров на терминале и по их упакованию не составляли даже 63 тыс. долларов за 2782,315 тонны груза или 151 нагруженный грузовик. Об этом свидетельствует уже указанная фактура под номером GL-13-0069 от 8 февраля 2013 года, касающаяся услуг, оказанных компанией Gianti Logistics Ltd. (Грузия). Как видно, фактуры за услуги по размещению товаров на терминале, представленные Panalpina Central Asia EC компанией BET и принятые Panalpina, превышали реальные расходы на 443 тыс. долларов.
Но в тот же день за дополнительный груз весом в 104,316 тонны Panalpina Central Asia EC представила ВР уже другую фактуру под номером 134543/134597 от 29 марта 2013 года и в том же порядке. И что же потом? BET опять «повторила» услуги по перевозке товаров от Поти до Баку на 151 грузовике, плата за которые в действительности была взыскана компанией Gianti Logistics Ltd. (фактура GL-13-0069). Правда, на этот раз ВЕТ запросила также дополнительную плату за дополнительные 104 тонны и 316 кг груза на общую сумму почти в 600 тыс. долларов.
Таким образом, осуществлен двойной обсчет! АМОК, управляемая BP, в рамках одной только сделки на сумму более 1,6 тыс. долларов, была обсчитана на сумму, превосходящую реальные затраты почти на 300%. А BP за услуги по одной морской перевозке грузов реальной стоимостью 844,8 тыс. долларов, заплатила в целом 2,4 млн долларов. Вот итог мошенничества, совершенного Panalpina Central Asia EC.
А ведь в ВР-Azerbaijan есть немало служб, которые по роду своей службы должны следить за такими делами. Ну, куда, спрашивается, смотрели все это время транспортная служба, для которой даже беглого взгляда на такие документы было бы достаточно, чтобы почуять что-то неладное. А финансисты? Им что трудно разглядеть откровенную липу? Мы уж не говорим о службе безопасности и прочих структурах компании, которые должны проверять и перепроверять каждую бумагу.
Но и это еще не все
Согласно фактуре под номером 137178 от 4 июля 2013 года Panalpina Central Asia EC взыскала с компании BTC, которая тоже управляется BP, 133 тыс. долларов за неоказанные упаковочные услуги, которые тоже были переданы впоследствии компании BET в составе общей суммы в 111 тыс. долларов. Реальная рыночная стоимость транспортных услуг от порта Поти до Баку составляет в среднем 3000 долларов.
Однако Panalpina Central Asia EC приняла плату за услуги на общую сумму в 111 тыс. долларов. Кроме того, компания BTC (ВР) приняла плату за фанерные ящики на сумму 133 тыс. долларов согласно фактуре компании Panalpina Central Asia EC.
Но эта же услуга «автоперевозки с пункта отгрузки» была дополнительно включена в вышеуказанную фактуру во второй раз. А сумма в 111 тыс. долларов была уплачена BET за расходы по размещению товара на терминале и его перевозке от Поти до Баку. Хотя, повторимся еще раз, эта услуга была выполнена грузинской компанией Gianti Logistics Ltd., и ее оплату на общую сумму 5568 долларов произвела компания Panalpina Central Asia EC.
Честно говоря, не хочется загромождать статью обилием запутанных фактов и повторяющихся сумм, чтобы окончательно не запутать читателя. Но вот таким образом избранная самой ВР компания по ее грузоперевозкам путем фальсификации документов, выставления повторных счетов и пр. присвоила незаконным образом огромную сумму.
И если бы все это касалось только иностранных компаний, можно было еще потерпеть. Но ведь в конечном итоге эти учащие нас честности иностранцы присваивали наши деньги. А наши спецслужбы, чтобы раскрывать такие проделки западных компаний, грабили… тоже свой народ, свое государство. А может еще и не поздно расследовать такие крупные расхождения в финансовой отчетности иностранных компаний, помогающих нам добывать свою нефть, да еще и с привлечением их же агентов.
Интересная детективная история международного размаха светит спецслужбам, не так ли? Но если только они этим делом займутся, конечно. Ведь одним из главных ее участников является всемогущая британская компания ВР, которой удавалось выходить и не из таких ситуаций, пишет портал.
А если кто-то все же захочет усомниться в правдивости приведенной истории, мы советуем таким посмотреть сопровождающие наш материал видеоролики, выставленные в YouTube.