В то же время азербайджанский эксперт напомнил о том, что ICAO запрещает армянам осуществлять незаконные перелеты.
Как сообщает AZE.az, “Нагорный Карабах является территорией Азербайджанской Республики. Поэтому самолеты “Армянских авиалинии” не могут осуществлять рейсы Ереван – Ханкенди – Ереван. Ранее наша страна обратилась в Международную организацию гражданской авиации (ICAO), нам ответили, что без разрешения Азербайджана осуществлять данные перелеты нельзя. Для начала деятельности аэропорта армяне должны получить лицензию Азербайджанской государственной администрации гражданской авиации. В противном случае это просто невозможно. Согласно Чикагской конвенции 1944 года, требованиям ICAO и международно-правовым нормам, армяне не имеют право осуществлять перелет с данного аэропорта. У меня есть надежда на то, что когда мы вернем себе Карабах, сами будем пользоваться данным аэропортом. Не стоит слушать заявления армянской стороны, поскольку они неоднократно ранее говорили об этом, но сами их не выполняли”. Об этом сообщил “Эхо” руководитель пресс-службы ЗАО “Азербайджан Хава Йоллары” Магеррам Сафарли.
Между тем, как заявил накануне “президент Нагорно-Карабахской республики” Бако Саакян в ходе заседания Ученого совета Российско-армянского (Славянского) университета (РАУ), посвященного “20-летию независимости Нагорного Карабаха”, “Степанакертский” (Ходжалинский) аэропорт будет перезапущен в самое ближайшее время. Работы близятся к завершению, мы приобрели современное навигационное оборудование, и аэропорт будет обеспечен необходимой техникой, что позволит начать осуществлять полеты”, передает Analitika.at.ua.
Саакян пояснил, что аэропорт будет в состоянии принимать и отправлять самолеты независимо от погодных условий, в любое время суток. “Президент” добавил, что на начальном этапе аэропорт будет обслуживать рейс Ереван-“Степанакерт” (Ханкенди) – Ереван, параллельно будут вестись работы для обеспечения международных полетов в будущем. “Самое главное, что мы с оптимизмом смотрим в будущее”, – сказал Саакян.
“Степанакертский” аэропорт на начальном этапе сможет обслуживать 100 пассажиров в час, а пассажироперевозки будут осуществляться авиакомпанией “”Эйр Арцах” посредством трех 50-местных самолетов марки CRJ-200. Рейсы на первоначальном этапе будут осуществляться через день, а в будущем параллельно со спросом изменится также периодичность полетов.
Тем не менее, еще в августе газета “Айкакан жаманак”, цитируя “главу управления гражданской авиации при правительстве НКР” Дмитрия атбашяна писала, что сроки возобновления деятельности аэропорта в “Степанакерте” (Ханкенди) вновь продлены, на этот раз до середины сентября, и это в лучшем случае. Объясняя причины, по которым аэропорт не может быть открыт ко “Дню независимости Арцаха” – 2 сентября, Атбашян отметил, что в настоящее время продолжаются работы по асфальтированию взлетной полосы, объем этих работ довольно велик и с учетом нынешних темпов, они будут завершены в лучшем случае к середине сентября. На вопрос о том, не согласен ли он с мнением, что работе аэропорта воспрепятствовал Баку, “глава управления” заявил:”Я не занимаюсь политикой, делаю свое дело. Однако, основываясь на международных законах о гражданской авиации, думаю, что они не смогут нам помешать. Они подписали Международную конвенцию, согласно которой не имеют право угрожать гражданским самолетам. Однако они ссылаются на свои законы и заявляют, будто имеют права уничтожать самолеты в подобных случаях. Однако я думаю, что это пустые разговоры”.
На вопрос, каковы будут действия армянской стороны, если, тем не менее, Азербайджан примет решение стрелять по самолетам, Атбашян ответил: “Подобные вопросы адресуйте ВС. Я в подобного рода вещах не разбираюсь, это не моя специальность. Со своей стороны мы обеспечим безопасность в тех аспектах, которые от нас зависят, то есть – безопасность перелетов и авиационная безопасность”. Атбашян отметил, что аэропорт соответствует всем международным стандартам и ничем не уступает аэропортам Еревана и Баку. “Аэропорт оснащен самым современным радионавигационным оборудованием и не уступает крупным аэропортам, скажем, Еревана или Баку”. Он также проинформировал, что в настоящее время “управление гражданской авиации НКР” не располагает самолетами и намерено в ближайшей перспективе взять в аренду 3 самолета. Атбашян отказался представлять подробности арендного договора, заметив, что это является внутренним делом “управления”, в настоящее время этот вопрос находится в процессе решения и сейчас рассматривается сразу несколько вариантов.
В свою очередь, как сказал “Эхо” глава Центра политических инноваций и технологий (ЦПИТ) Мубариз Ахмедоглу, действительно, работы по перезапуску Ходжалинского аэропорта продолжаются. Стоит заметить, что изначально работы по восстановлению аэропорта шли очень активно, но после определенного давления они замедлились. Отметим, что инициатором данной информации о перезапуске аэропорта стал не сам Б. Саакян, ему просто пришлось ответить на вопрос в ходе заседания Ученого совета Российско-армянского (Славянского) университета (РАУ).
Как сказал политолог, в скором времени Ереван посетит президент Франции Николя Саркози. В свое время еще при бывшем президенте Франции армяне хотели передать свою транспортную систему французам, но не России. Однако Франция, изучив положение в Армении, и поняв, что в экономике Армении огромная доля принадлежит России, отказалась от данного проекта. На сегодняшний день армяне упрашивают французов взяться за транспортный проект, обещая отказаться от сотрудничества с Россией. Видимо, поэтому армяне считают, что если французы займутся и транспортной системой, то тогда аналогичная участь будет ждать и Карабах.
Поскольку армяне считают Карабах частью Армении. Не исключено, что именно перед визитом Саркози вопрос Ходжалинского аэропорта вновь актуализировался. “Представители Азербайджана в свое время заявили о том, что намерены сбивать самолеты в случае возобновления деятельности данного аэропорта. Именно данное заявление дало нужный эффект и вопрос открытия аэропорта замедлился. Азербайджан знает, что международное сообщество поддерживает нас в этом вопросе, а ICAO посоветовала армянам обратиться к официальному Баку для открытия воздушного пространства”, – отметил он.
По мнению эксперта, наша страна должна предоставить армянам выбор – либо воздушный, либо наземный коридор. Если откроется воздушное пространство, то Азербайджан разрушит Лачинский коридор, и ни одна машина не проедет в Карабах. “Как только армяне откроют данный аэропорт, наша страна приступит к действиям”, – пояснил Ахмедоглу.