Глава азербайджанского государства ведет весьма сбалансированную политику в регионе, которая, не задевая ничьих интересов, в то же время строго соблюдает интересы Азербайджана.
Как передает AZE.az, приоритетом для Азербайджана стала на прошедшей неделе, безусловно, транспортная тема. Это и прибытие первого поезда из Китая в рамках нового «Шелкового пути» по территории Казахстана в Азербайджан и Грузию в обход России. Это и перенаправление турецких грузовиков с товаром в Центральную Азию через территорию Азербайджана, минуя Россию, а также проблемы, возникшие в связи с этим вопросом. И, конечно же, это государственный визит президента Ильхама Алиева в Китай, который красной нитью был пронизан тематикой «Великого Шелкового пути». Об этом пишет обозреватель Эльнур Мамедов для Haqqin.
Начнем с того, что в эти дни в столице Туркменистана прошла конференция «Политика нейтралитета: международное сотрудничество во имя мира, безопасности и развития», в которой приняли участие многие лидеры региональных государств. Азербайджан на этом мероприятии был представлен спикером Милли Меджлиса Огтаем Асадовым. Президент Ильхам Алиев не принял участие в работе конференции, хотя обычно проявляет немалый интерес к таким мероприятиям, где можно обсудить наболевшие вопросы с главами соседних государств. А в нынешнюю горячую пору это было бы как нельзя кстати. Но Алиев не поехал в Ашхабад.
Не поехал не потому, что проигнорировал приглашение туркменской стороны или масштабы мероприятия. Нет, Алиев совершил визит в Китай для обсуждения вопроса, который сегодня, пожалуй, более других волнует не только его самого, но и всех глав государств, которые в это время собрались в Ашхабаде.
Одной из основных тем, обсуждаемых в ходе визита президента в Китай, как раз и был вопрос «Шелкового пути», который, а это уже можно сказать уверенно, вызвал большой интерес и у Пекина. Чтобы не выглядеть голословными, приведем слова Ильхама Алиева: «Мы полностью поддерживаем выдвинутую Председателем Си Цзиньпином инициативу создания Экономического пояса Шелкового пути. Азербайджан вносит вклад в дело создания в стране очень современной транспортной инфраструктуры. В августе этого года из Китая в Азербайджан через Каспийское море прибыл первый контейнерный поезд.
Географическое положение Азербайджана превращает нашу страну в центр транзита товаров из Европы в Азию и из Азии в Европу. В настоящее время мы вкладываем инвестиции в модернизацию железных дорог, строительство крупнейшего порта в Каспийском регионе и железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Европой, которое, надеюсь, начнет действовать в следующем году. Строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс соединит Азию и Европу, наладит недостающее железнодорожное сообщение для создания исторического Шелкового пути. Этот транспортный маршрут станет кратчайшим путем для доставки товаров из Китая в Европу и из Европы в Китай».
Обратите внимание, в речи президента нет ни громких фраз, ни больших цифр, доказывающих превосходство маршрута «Шелкового пути» именно через территорию Азербайджана. Это, в принципе, и не требуется. Правда, за «Шелковый путь», соединяющий Китай с Западной Европой, сегодня идет упорная борьба.
Из крупных соседних государств его хотят перетянуть и Иран, и Россия. Но тот факт, что через Азербайджан этот путь намного короче, комфортнее и дешевле, знают уже все, и это не требует доказательств. И президент просто констатировал тот факт, что с пуском в следующем году железной дороги Баку-Тбилиси-Карс этот путь можно считать открытым.
Ильхам Алиев дал китайцам сигнал, который они давно ждали. Пекину и самому интересен этот путь, здесь с нетерпением ждут, когда можно будет пустить поезд Пекин-Лондон. А времени до этого осталось действительно мало.
Недавно в Баку и Тбилиси встретили третий контейнерный поезд из Китая, следующий по Транскаспийскому маршруту через Казахстан, Азербайджан, Грузию в Турцию. Это – результат работы Координационного комитета по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута в связи с гибкой тарифной политикой и созданием благоприятных технических условий. Проект совместно осуществляют железные дороги Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии и Турции, а также Азербайджанское Каспийское морское пароходство и Бакинский международный морской торговый порт. И насколько известно, эти тестовые перевозки проходят успешно.
Не случайно, наверное, премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили не смог сдержать своих эмоций, подчеркнув: «Мы можем в беспрецедентно короткие сроки, за 8–10 дней, принять грузы в Грузии, затем за 3–5 дней — из разных стран Европы». По его словам, до этого транспортировка грузов из Китая в Европу осуществлялась морским путем. На это уходило около 40 дней. А теперь перевозки станут значительно короче и дешевле благодаря сотрудничеству стран, которые расположены вдоль «Шелкового пути». Речь идет о маршруте через Казахстан, Азербайджан и Грузию в обход России.
Так эмоционально мог выступить премьер Грузии, но президент Азербайджана допустить такое не мог. И не потому, что он кого-то опасается или что-то хочет скрыть. Нет, достаточно вспомнить, как своим решением президент решил проблему турецких грузовиков, столкнувшихся с трудностями на российской границе, позволив направить грузы в Центральную Азию через наши железные дороги и морские порты.
Просто всем известно, что глава азербайджанского государства ведет весьма сбалансированную политику в регионе, которая, не задевая ничьих интересов, в то же время строго соблюдает интересы Азербайджана. Не случайно ведь в Баку стараются не политизировать вопрос строительства «Шелкового пути» через территорию Азербайджана. Да, это высокоэффективный коммерческий проект, который позволит соединить железные дороги Запада и Востока кратчайшим путем. Экономические выгоды отсюда ожидаются немалые. И Азербайджану больше ничего не надо, в отличие от наших северных и южных соседей, старающихся всему придавать политическую окраску, использовать любую возможность для своих политических целей.
С Востоком вопрос уже можно считать окончательно решенным, теперь остается то же самое сделать с Западом, который тоже давно ждет открытия этого пути.