Головной танкер «Мубариз Ибрагимов» для ГК Palmali спущен на воду на турецкой верфи.
Как сообщает AZE.az со ссылкой на PortNews, на верфи Бешикташ (Ялова, Турция) 20 декабря 2010 года состоялся торжественный спуск головного танкера «Мубариз Ибраимов» проекта RST22M дедвейтом 7 тыс. тонн. Судно строится для Группы компаний Palmali.
Судна новой серии является логическим продолжением танкеров проекта 005RST01, известных как «Армады» первой серии, ранее спроектированных Морским инженерным бюро для Palmali и построенных на верфях SELAH и ADA в Тузле (Турция) в 2002-2006 годах и модификацией второй серии танкеров проекта RST22, строившихся нижегородским заводом «Красное Сормово» в 2008-2009 годах.
Десять танкеров типа «Армада» первой серии и пять танкеров типа «Новая Армада» успешно эксплуатируются на смешанных «река-море» перевозках сырой нефти, мазута, дизельного топлива, других нефтепродуктов и растительных масел, а также на морских перевозках в Каспийском, Черном, Средиземном, Балтийском и Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Отличительной особенностью судов проектов RST22M, RST22 и 005RST01 является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк.
Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST22M составляет 139,95 м, ширина судна – 16,6 м, высота борта – 6,0 м. Суда относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.
Всего в третьей серии должно быть построено 10 судов (в контракте 5 плюс 5 в опционе). Известно, что в первой серии «Армад» было также 10 танкеров, во второй – должно было быть 10 (фактически для компании Palmali было построено 5 судов).
Группа компаний Palmali специализируется на перевозке грузов в бассейнах Средиземного, Каспийского и Черного морей. Palmali является генеральным перевозчиком нефтяных компаний SOCAR (Азербайджан) и «ЛУКОЙЛ» (Россия) на южном направлении, а так же имеет долгосрочные контракты на перевозку нефтепродуктов с компанией «ТНК-ВР».
Морское инженерное бюро – негосударственная проектно-конструкторская и инженерная фирма, признанная Российским морским регистром судоходства, Российским речным регистром и Регистром судоходства Украины.