«Транснефть» пытается поднять тариф на прокачку азербайджанской нефти по трубе Баку-Новороссийск, мотивируя это тем, что ей нужны средства на ремонт нефтепровода.
Как передает AZE.az, «Транснефть» неожиданно заявила о проблемах с финансированием своей инвестпрограммы. Выпадающие доходы, связанные с тем, что нефтяники не могут заполнить новые трубопроводы Заполярье-Пурпе и Куюмба-Тайшет, до 2020 года составят почти 180 млрд руб., что ставит под вопрос расширение нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан стоимостью 172 млрд руб. Впрочем, еще несколько дней назад глава «Транснефти» Николай Токарев уверял, что с финансированием проекта все в порядке.
Кроме того, «Транснефть» пытается поднять тариф на прокачку азербайджанской нефти по трубе Баку-Новороссийск, мотивируя это тем, что ей нужны средства на ремонт нефтепровода. Об этом пишет «Коммерсант».
«Транснефть» ищет средства на проект ремонта нефтепровода Баку–Новороссийск и нефтебазы в Шесхарисе (Новороссийск). Компания уже попросила ФСТ (Федеральная служба по тарифам) поднять тариф на прокачку для азербайджанской нефти по трубе на 30%. Как пояснили в монополии, это направление после обвала курса рубля стало наиболее выгодным в регионе. В долларовом выражении из-за девальвации прокачка по российской трубе обходится Азербайджану в $10,2 за тонну, в то время как по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан – в $44,4 за тонну. В «Транснефти» уверены, что повышение тарифа не снизит объемы прокачки. ФСТ рассмотрит этот вопрос 7 апреля.
Глава Small letters Виталий Крюков отмечает, что «Транснефть» на фоне потерь из-за переносов нефтекомпаниями своих проектов будет пытаться с помощью правительства получить компенсацию или от них, или от государства. В любом случае, отмечает эксперт, стратегические нефтепроводы придется строить и в крайнем случае деньги могут быть выделены из ФНБ.