Компания "Транснефть" 14 февраля заканчивает прокачку нефти по нефтепроводу "Баку – Махачкала", сообщил представитель компании.
Как передает AZE.az, прокачка нефти по “Баку – Новороссийск” будет закончена 14 февраля. Об этом «Кавказскому узлу» сообщил представитель компании.
В случае улучшения отношений между Россией и Азербайджаном нефтепровод будет расконсервирован, считает политолог, бывший эксперт Центра стратегических и международных исследований Сергей Маркедонов.
Как сообщал “Кавказский узел”, в начале февраля истекают все обязательства “Транснефти” по транзиту азербайджанской нефти, и компания готова завершить консервацию неиспользуемого участка “Махачкала – Баку”, закачав в трубопровод инертный газ.
Азербайджанская сторона не отвечала на предложения компании “Транснефть”, сообщил представитель пресс-службы компании.
“Контракт не будет пролонгирован, поскольку наши азербайджанские партнеры предпочли не отвечать на наши предложения и общаться через прессу, заявляя то о том, что они ведут переговоры, то о том, что они от переговоров отказываются “, – заметил представитель пресс-службы компании.
По его словам, техническая документация по консервации нефтепровода готовится уже сейчас, однако сам процесс консервации будет достаточно длительным.
“Нужно подготовить емкости для слива нефти, оставшейся в трубопроводе, либо перекачать ее в другие нефтепроводы, подготовить людей: кого-то – к увольнению, кого-то – к переводу на другие рабочие места, изменить схему охраны нефтепровода”, – заявил представитель пресс-службы “Транснефти”.
В среднесрочной перспективе вряд ли стоит ожидать возобновления прокачки, считает заведующий сектором Института энергетики и финансов Сергей Агибалов.
“Это определяется как непривлекательными тарифными условиями для Азербайджана, так и в целом негативными тенденциями в сфере добычи и экспорта нефти. “Транснефть” предложила повысить стоимость прокачки до 35 долларов за тонну, что делает этот маршрут невыгодным для Азербайджана в силу наличия более дешевых вариантов в виде нефтепровода “Баку – Супса”, где цена была близка стоимости прокачки через Россию до повышения. И нефтепровода “Баку – Тбилиси – Джейхан”, который раньше был более дорогим, но обеспечивал сразу выход в Средиземное море, минуя проливы, а теперь и этот маршрут будут дешевле”, – сказал “Кавказскому узлу” Сергей Агибалов.
По мнению Сергея Агибалова, возобновление прокачки может последовать только при достижении компромисса по цене, но с учетом оценок “Транснефти” по затратам на поддержание российского участка до Махачкалы, оцениваемых в 50 млн долларов.
“Существенное повышение цены должно быть в любом случае”, – заключил эксперт.