По мнению российского эксперта, Армении довольно трудно идти на уступки, но Азербайджан сильнее и Армении все равно придется пойти на уступки.
Это программа «В центре внимания». Ее автор и ведущий Андрей Шляпников представляет на портале «Москва-Баку» главные события, яркие кадры, мнение ведущих экспертов и все самое интересное, что оказалось в центре внимания, пишет AZE.az.
Смотрите в этом выпуске:
– В Европе забеспокоились. Почему Зангезурский коридор может быть невыгоден Старому свету
– Перезагрузка отношений. Как тесное экономическое сотрудничество Азербайджана и Ирана подтолкнет Армению к решительным действиям
– Война или мир. Что предлагает премьер Армении и оппозиция своим гражданам.
Европейские тревоги
На неделе глава Совета Европейского Союза Шарль Мишель позвонил президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву. Шарль Мишель подчеркнул важность обеспечения стабильности, мира и безопасности на Южном Кавказе для Европейского Союза. Ильхам Алиев сказал, что Азербайджан надеется на достижение реальных результатов в переговорах по нормализации отношений и подписанию мирного соглашения между Арменией и Азербайджаном, делимитации и демаркации границ, открытию транспортно-коммуникационных линий.
Звонок главы Евросовета не случаен. На прошлой неделе в рамках Каспийского саммита Ильхам Алиев встречался Владимиром Путиным. В Ашхабаде президенты, скорее всего, обсуждали и Зангезурский коридор. Как известно, позиции Баку и Еревана расходятся. Азербайджан настаивает на коридорной логике, Армения ее отрицает.
Сергей Марков, политолог: «Для России Зангезурский коридор имеет большое позитивное значение, поскольку он позволяет увеличить железнодорожное и автосообщение с Турцией, являющейся одним из важных торговых партнеров РФ. В этом случае большое количество грузов сможет поступать из Турции в Россию и обратно через Азербайджан, Дагестан и далее в Центральную Россию. Даже с точки зрения простых граждан, которые смогут на поезде или автомобиле ехать в Анталью»
И в этой ситуации глава Совета Европейского Союза Шарль Мишель оказывается в сложной ситуации. С одной стороны Евросоюз выступает за мир и стабильность на Южном Кавказе, но с другой стороны в сложившейся ситуации Евросоюзу Зангезурский коридор не выгоден. Ведь если он заработает, то Россия спокойно будет обходить европейские санкции и завозить товары в рамках параллельного импорта по Зангезурскому коридору. И, естественно, Азербайджан не пойдет на поводу у Европы, которая теоретически может попробовать затянуть запуск коридора с помощью Армении.
Сергей Марков, политолог: «Есть несколько требований, которые Азербайджан выставляет как предусловие, в частности, облегчение экономической блокады в отношении Армении – это делимитация и демаркация границы, это демилитаризация оставшейся пока еще не под контролем Баку части Карабаха, где проживает армянское население и это Зангезурский транспортный коридор. Армении довольно трудно идти на уступки. Но Азербайджан сильнее и Армении все равно придется пойти на уступки»
Азербайджан не только на словах, но и на деле демонстрирует свою решительность. Рекордными темпами восстанавливается транспортная инфраструктура, которая станет частью Зангезурского коридора. На неделе Ильхам Алиев дополнительно выделил на восстановление Карабаха 270 миллионов долларов в этом году. Изначально в бюджете было прописано 1 миллиард 200 миллионов долларов. На основной территории Азербайджана ведется строительство железной дороги Горадиз–Агбенд. Кроме того, в Нахичеванской автономной республике будет построен недостающий участок длиной 15 км до границы с Арменией. В Армении пока строительство инфраструктуры не ведется. Главный страх правительства – это безопасность территории. Азербайджан хочет перевозить грузы и осуществлять проезд граждан без контроля армянской таможни. Однако Армения с этим не согласна. Но сейчас Армении коридор нужен даже больше, чем Азербайджану. Об этом во второй части программы.
Дороге быть!
Сразу после Каспийского саммита глава азербайджанского МИДа Джейхун Байрамов посетил Тегеран. Если 21-й год можно охарактеризовать как период охлаждения в ирано-азербайджанских отношениях, то 22-й год – это год потепления и перезагрузки. Азербайджан в этом году возглавляет экспортные направления Ирана среди прикаспийских государств. Страны договорились проложить через Иранскую территорию дорогу в азербайджанский анклав Нахичевань, которая станет реальной альтернативой Зангезурскому коридору. Тем самым Баку дает сигнал Армении, что сухопутный путь Азербайджан получит в любом случае, пусть и альтернативный, а вот в проигрыше тогда может остаться Армения.
Сергей Марков: «И в договоренности Баку с Тегераном о строительстве альтернативной дороги есть сигнал – если Армения будет и дальше продолжать упорствовать и не давать полного разрешения на строительство Зангезурского коридора, то его просто-напросто построят через иранскую территорию. С моей точки зрения эта дорога может стать совершенно полноценной альтернативой. И если через Армению вдруг Зангезурский коридор, эта важнейшая магистраль, не будет построен, то сама Армения снова останется в блокаде. Она опять проиграет, потерпит поражение»
Также Азербайджан готов увеличить пропускную способность коридора Север-Юг и выполнить взятые на себя обязательства по строительству железной дороги Решт-Астара. В ближайшее время начнется строительство первого моста в рамках проекта, который соединит Восточный Зангезур с Нахичеваном через Иран. В коридоре Север-Юг сейчас крайне заинтересована Россия.
И если раньше путь в Индию был важным, но не настолько, чтобы им серьезно заниматься, то теперь это жизненно важный путь в условиях гибридной войны с Европой. Пока непонятна в этом коридоре роль Старого света, но это самый короткий путь в Индию и, возможно, европейцы, как и с российским газом и удобрениями, захотят сэкономить на доставке товаров из Индии. Тем временем, Иран предлагает партнерам по Каспийскому региону развивать совместное производство. Байрамов заявил, что Иран и Азербайджан будут производить автомобили и тракторы. Глава МИД Азербайджана напомнил, что сотрудничество активно развивается не только среди прикаспийских государств, но и в рамках платформы 3+3.
Джейхун Байрамов: «Мы также приветствуем конструктивную позицию Ирана в отношении участия и сотрудничества в региональных форматах, включая механизм «3+3», и в ближайшем будущем Иран примет у себя очередную встречу в рамках механизма «3+3»
И вот яркий тому пример. Иран, Турция и Россия создадут консорциум по производству легковых автомобилей. Иран готов участвовать в энергетических проектах. Министр энергетики Ирана во время визита в Баку анонсировал ряд крупных проектов по строительству гидроэлектростанций, а также приоткрыл глобальные планы по соединению электросетей Ирана, Азербайджана и России. Азербайджан активно выстраивает бизнес отношения и с другими прикаспийскими странами. Казахстан выбрал Азербайджан в качестве целевого рынка для экспорта своей промышленной продукции. Инвесторы из Казахстана приглашены к работе в Алятской свободной экономической зоне. Об этом в том числе говорилось на прошедшем в Нур-Султане 18-м заседании Совместной межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству между Азербайджанской Республикой и Республикой Казахстан. И нет сомнений, что в скором времени будут заявления о новых крупных проектах, ведь бесследно большие встречи лидеров стран не проходят. И вот пример. По итогам визита Ильхама Алиева в Ташкент Государственная нефтяная компания Азербайджана SOCAR и «Узбекнефтегаз» подписали «дорожную карту» по расширению сотрудничества.
Жизнь без границ
На неделе Ереван и Анкара договорились об открытии сухопутной границы, которая была закрыта между Турцией и Арменией с 1993 года. Данная договоренность была достигнута в ходе четвертой встречи спецпредставителей Армении и Турции – Рубена Рубиняна и Сердара Кылыча, которая состоялась 1 июля в Вене. Но пока граждане Армении и Турции не могут пересечь сухопутную границу, только граждане третьих стран.
МИД Армении: «Стороны договорились в кратчайшие сроки обеспечить возможность прохождения сухопутной границы Армения-Турция для граждан третьих стран, посещающих Армению и Турцию соответственно, и решили начать необходимые процессы в этом направлении»
Это пока не прорыв, но прогресс налицо. Ранее страны открыли чартерное авиасообщение. Таким образом Турция дает Армении сигналы, что нет ничего невозможного. Турция готова протянуть Армении руку мира и идти по пути нормализации, но продвижение по этому направлению будет зависеть от того, насколько Ереван конструктивно себя ведет на треке армяно-азербайджанского урегулирования. Быть более сговорчивыми армянскому правительству активно мешает оппозиция, которая пыталась вывести на улицы массовые протесты, чтобы совершить государственный переворот. Не вышло. Российские политологи объясняют причины провала оппозиции.
Сергей Марков, политолог: «Пашиняну за годы пребывания у власти удалось установить свою реальную власть – он не номинальный глава государства, подчинить себе все структуры, последовательно вычистить оттуда представителей прежней власти. Второе: на его стороне поддержка большинства населения, которое сегодня не видит ему внятной альтернативы. Население не поддерживает оппозицию, потому что понимает: если к власти придет партия реванша, разразится новая война. Они не хотят гибели своих детей. Кроме того, люди понимают, что Армения потерпит новое поражение. Кроме того, население испытывает усталость от «карабахского клана», Роберта Кочаряна, Сержа Саргсяна, которые почти 20 лет находились у власти. И в принципе, никакими достижениями за эти годы своего правления они похвастаться не могут»
После очередного внутриполитического кризиса Пашинян начинает снова зачищать карабахский клан. Правящая фракция главы армянского правительства «Гражданский договор», составляющая большинство в парламенте, проголосовала за снятие с должности вице-спикера парламента лидера оппозиции Ишхана Сагателяна при сохранении его депутатского мандата.
Сагателян анонсировал отказ депутатов оппозиции от своих постов и мандатов в парламенте, но это, скорее всего, просто угрозы. Протесты сдулись и оппозиции больше нечего предложить гражданам, а Пашинян пытается делать жизнь своих граждан лучше. Только благодаря прямому авиасообщению армянские бизнесмены экономят большие деньги, чтобы привести турецкие товары в Армению. А если откроется сухопутная граница с Турцией и заработают транспортные коридоры, то уровень жизни в Армении повысится.