«В воздухе если что и будет влиять на ход и исход военных действий, так это беспилотники. Пилотируемая авиация – это скорее фактор сдерживания с обеих сторон», считает известный эксперт.
Российское вооружение по соотношению цена – качество в настоящее время занимает одну из лучших позиций на мировом рынке, что подтверждают и объемы продаж.
Как сообщает AZE.az, об этом в беседе с Axar.az сказал российский военный эксперт, научный и военный журналист Михаил Котов. Ранее Россия подтвердила готовность провести переговоры с Азербайджаном по широкому спектру направлений военно-технического сотрудничества (ВТС), включая поставки авиации.
«Азербайджан является давним партнером Российской Федерации в области военно-технического сотрудничества, которое между нашими странами развивается поступательно и планомерно. В этой связи готовы к дальнейшему обсуждению с партнерами широкого спектра направлений сотрудничества, в том числе и по авиационной тематике», — сказала официальный представитель ФСВТС России Мария Воробьева.
По словам Котова, Россия продолжает удерживать второе место в мире среди экспортеров вооружения.
«Поэтому решение продолжать сотрудничество с Россией в вопросах поставки вооружения, безусловно, логичное, особенно учитывая современную структуру вооружения Азербайджана, в которой доля российской военной техники традиционно высока», – отметил он.
Мнение своего коллеги дополняет другой наш собеседник, профессор Академии военных наук России Александр Тиханский. По его словам, срок поставок военной техники, которую приобретет Азербайджан, будет растянут в диапазоне от 3 до 5 лет.
«Наступило время, когда необходим не только новейший планер, но и бортовое электронное оборудование с большими возможностями дальнейшей модернизации под новейшие виды ракет и электроники и т.д. для борьбы опять же с теми ракетами. Формула здесь одна: «эффективность – стоимость – обслуживание». Поэтому, возвращаясь к самолетам и исходя из возможностей бортового вооружения, преимущество здесь на российских типах», – сказал Тиханский.
Наш третий собеседник, военный эксперт Максим Шеповаленко, обращает внимание на то, что встает вопрос о способности исполнителя заявки осуществить комплектную поставку в срок и с надлежащим качеством.
«На мой взгляд, логичнее было бы продолжить линию «двадцать девятых» и закупить МиГ-35. Но здесь одна засада: производство «мигов» несравнимо с производством «сухих». И экспортный облик машин может быть отличным от того, что написано на веб-сайте ОАК и в целом в Интернете», – отметил эксперт.
По словам Шеповаленко, МиГ-35 и Су-30см/Су-35 – это доведенные до ума платформы четвертого поколения, переходные к пятому. Просто первая – это машина условно легкого класса, вторые две – машины условно тяжелого класса.
«Но вряд ли можно представить себе воздушные поединки типа тех, что были между «мигарями» и «сухарями» в эфиопо-эритрейском конфликте на рубеже веков. Здесь скорее надо оценивать способности обоих типов истребителей действовать по наземным целям, и то с поправкой на условия театра – горы как-никак. Да и вообще, судьба Карабаха будет решаться не в воздухе, а преимущественно на земле. В воздухе если что и будет влиять на ход и исход военных действий, так это беспилотники. Пилотируемая авиация – это скорее фактор сдерживания с обеих сторон», – подытожил он.