Тариф за проезд одного километра в новом такси составит 70 гяпик.
Как известно в следующем году Азербайджан станет хозяином международного песенного конкурса “Евровидение”. Это означает, что столица должна подготовиться к приему десятков тысяч туристов. Естественно, гостям необходимо устроить наилучший прием, следует ознакомить их с достопримечательностями нашей столицы. В этом деле большая роль возлагается на водителей такси. Интересно, смогут ли водители найти общий язык с иностранными туристами?
Как сообщилзаведующий секретариатом Министерства транспорта Намиг Гасанов, в настоящее время в Баку планируется завести новые автомобили для оказания услуг такси. В целом, в Баку планируется доставить из Лондона 1000 автомобилей марки “TX4”. Из них 100 автомобилей планируется привезти до конца мая, а остальные 900 – до конца текущего года, передает AZE.az со ссылкой на ANS PRESS.
По словам Н.Гасанова, для водителей этих автомашин будут организованы специальные курсы деликатного общения с клиентами. “В программу курсов включены основы психологии, просвещение водителей, а также английский язык. Однако, безупречное знание английского не будет требованием и условием. Достаточно знать и понимать определенное количество слов и предложений, необходимого для контакта с иностранцами” – отметил Н.Гасанов.
Другой немаловажный момент связан с установкой в новых такси таксометров (счетчиков). По словам Н.Гасанова, тарифы за проезд будут зависеть от километража. Размер платы за каждый километр пока не определен. По словам представителя министерства, планируется также провести презентацию новых автомобилей: “Вся соответствующая подробная информация будет представлена на презентации. Возможно, плата за проезд будет ниже принятого. Но с уверенностью могу сообщить, что тарифы за проезд не будут высокими. В Лондоне плата за проезд на такси взимается за израсходованное на клиента время. У нас подобная практика может вызвать проблемы из-за пробок на дорогах. В одних странах плата за проезд взимается за израсходованное топливо, в других – за километраж. Думаю, у нас тарифы за проезд будут зависеть от километража”.
По сообщению Минтранса, с июня на улицах столицы уже можно будет встретить такси фиолетового цвета с водителями, прошедшими профессиональные курсы. Эти такси производятся в Великобритании с 1949 года. Согласно договору, заключенному между ООО “Bakı Taksi Compani” и британской компанией, азербайджанская сторона получит 1000 автомобилей марки “TX4″, отвечающих современным требованиям.
Как сообщил начальник службы департамента “Avtonəqliyyatservis” Министерства транспорта Рауф Оруджев, в настоящее время проводится отбор водителей, которым предстоит управлять новыми авто. Кандидаты проходят психическое и наркологическое обследование. Водителям, прошедшим отбор, в будущем будут организованы курсы, по итогам которых они сдадут экзамены. Успешно прошедшим экзамены водителям будут выданы сертификаты на вождение. Курсы стартуют со следующей недели в учебном центре “Tədris Kurs Təminatı”. Водители, получившие сертификаты, сядут за руль новых автомобилей.
Для управления новыми такси планируется привлечь до 1200 водителей, которым предстоит работать по т.н. “скользящему” графику. Водителям будет определен оклад, т.е., они будут получать заработную плату. Размер зарплаты также пока не определен.
По словам Рауфа Оруджева новые такси будут оборудованы таксометрами, при этом тариф за километр составит 70 гяпик. Отметим, что багажник в новых такси расположен в передней части автомобиля.
Новое такси можно будет “поймать” как обычно, на улице, а также, заказав по мобильному либо стационарному телефону, связавшись с диспетчером сервиса.
Отметим, что объем двигателя TX4 составляет 2500 куб.см., работает на дизельном топливе. В настоящее время 1 литр дизельного топлива стоит 45 гяп.
Как сообщил эксперт по транспорту Фархад Рахидоглу, двигатель объемом 2500 куб. см. на дистанции 100 км потребляет максимум 13 л. дизельного топлива. В таком случае стоимость дизельного топлива, которое требуется автомобилю для 1 км пути, составит 0, 045 манат (примерно 5 гяпик). К этой стоимости добавляются зарплата водителя, издержки на ремонт автомобиля и другие расходы. В итоге, себестоимость проезда 1 км пути не должна превышать 20 гяпик. Но между 20 гяпик и 70 гяпик лежит целая пропасть. Наверное, это будет учтено при принятии окончательного решения. Отметим также, что все эти затраты мы рассчитывали по максимуму.
Специалист по транспорту Мазахир Рустамов не считает доставку новых такси в столицу удачным шагом: “Эти такси не будут выгодны ни предпринимателям, ни гражданам. Потому что в такси будут установлены счетчики. Торг между пассажиром и водителем будет не уместен. Поэтому новыми такси смогут пользоваться только обеспеченные люди. Будет лучше, если Министерство транспорта не станет монополизировать службу такси, то есть, старая система услуг такси пусть будет действовать параллельно. Те, у кого будет возможность, будет пользоваться лондонским такси, остальные – старыми”.
В настоящий момент в Баку для такси готовятся 40 стоянок. Уже около 30 площадок готовы. Некоторые из них расположены на площадях Азнефть, Гянджлик, вблизи Кукольного театра им.А.Шаига, на ул. Дж.Джаббарлы и в других местах.
Новые такси будут готовы к услугам заказчика в течение 3 минут. Вызов такси будет происходить по определенному номеру, и такси подъедет к указанному адресу с наиболее близко расположенной к месту заказа остановки. Таким образом, заказ будет выполнен в течение 3 минут.
Мы же в свою очередь надеемся, что нам не придется краснеть перед туристами, которые через год приедут на конкурс “Евровидение” в нашу страну.